MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: Je näher wir dem Ende kommen, desto näher kommen wir dem Anfang

• KREFT MOTO WIRD GESCHLOSSEN

Kreft Moto war einer der innovativsten Tuning-Hersteller für Motorradaufhängungen in diesem Sport, gab jedoch kürzlich bekannt, dass es Kreft Moto nicht mehr gibt. Sie haben ihr Fahrwerksgeschäft zum 15. Dezember 2023 geschlossen. Sie können sich vorerst unter folgender Adresse an uns wenden: [E-Mail geschützt] .CushCore ist ein mousseartiger Einsatz, der in Ihre Mountainbike-Reifen passt. Es nimmt ein Drittel des Reifenvolumens ein.

Es scheint, dass Adam Krefting seinen Fokus auf sein CushCore-Projekt für Fahrradreifeneinsätze verlagert. CushCore reduziert die Aufprallkraft von Steinen im Vergleich zu einem herkömmlichen schlauchlosen Reifen um 50 % und reduziert den Rollwiderstand um 3 %. Das Design verringert die Wahrscheinlichkeit eines Aufstoßens (dadurch kann Luft aus schlauchlosen Reifen entweichen). CushCore absorbiert Stöße am Reifen und bewahrt so den Vorwärtsimpuls. Offensichtlich verringert es die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne oder eines Felgenschadens. Weitere Informationen finden Sie unter www.cushcore.com

„DIESE WOCHE IN MXA MIT JOSH MOSIMAN:“ SEXTON, PLESSINGER, VIALLE & BEAUMER AUF KTMS PRIVATER NACHTSTRECKE

MXA-PRODUKT-SPOTLIGHT: LUXON MX GEN3 PRO YZ250F/450F GABELBRÜCKEN

Luxon MX bietet eine 250-in-450-Gabelbrücke für die Yamaha YZ21/YZ22 an, die von 23 mm, 24 mm (Serie), 7075 mm auf XNUMX mm Gabelversatz umgeschaltet werden kann. Die geteilte Klemme und das topologieoptimierte Design sind aus XNUMX-Aluminium gefräst, um eine leichte, starke und präzise Gabelbrücke zu schaffen. Die Luxon MX Gen3 Pro-Gabelbrücken haben MXAs größte Probleme mit dem Handling der YZ450F gelöst und sind ihren Preis für Profifahrer und diejenigen wert, die es sich leisten können, das Neueste und Beste zu haben. Uns gefielen die 23-mm-Positionen, die die Traktion am Vorderrad erhöhten und das Fahrgefühl verbesserten.  Der Verkaufspreis beträgt 999.95 $ bei www.luxonmx.com oder telefonisch unter (858) 585-1100.

• HUNTER LAWRENCE, BRUDER VON JETT & JOSH MOSIMAN, BRUDER VON MICHAEL, SPRECHEN BRÜDERLICHES RENNEN

• MXA-PRODUKT-SPOTLIGHT: FASTHOUSE DAREDEVIL-T-SHIRTS

Fasthouse Launch-T-Shirt – 30 $
Fasthouse-Stuntshow-T-Shirt – 30 $

Fashouse Day In The Dirt-T-Shirt – 30 $

Weitere Informationen und weitere T-Shirt-Designs finden Sie unter www.fasthouse.com

• Stellen Sie Ihre Uhr, Sonnenuhr, Ihren Wecker und Ihr Smartphone ein, bevor Sie nach ANAHEIM 1 aufbrechen


Und das Wichtigste für diejenigen unter Ihnen, die am 6. Januar nicht zur Eröffnungsrunde der AMA Supercross-Saison 2024 ins Anaheim Stadium reisen: Stellen Sie Ihren DVR auf 5:00 Uhr (Pacific Time) ein, denn dann beginnt das Rennen. Die Zeitumstellung wurde eingeführt, um den Zuschauern an der Ostküste zu ermöglichen, den A1 Supercross zu einem günstigeren Zeitpunkt um 8:00 Uhr (Eastern Time) statt wie bisher um 11:00 Uhr zu sehen 

• MXA-VIDEO: WIR TESTEN DEN 2024 KTM 350SXF VIERTAKT

• MXA-PRODUKT-SPOTLIGHT: KOHLENSTOFFFASER-GASGAS MXC ELEKTRISCHES MOUNTAINBIKE


Das neue Elektro-Mountainbike GasGas MXC ist das neueste Mitglied der GasGas-Fahrradfamilie. GasGas sagt, dass der MXC zum Spielen gemacht ist. Ganz gleich, ob Sie Sprünge wagen, rasante Singletrails bestreiten oder einfach nur hochalpine Abenteuer erleben – mit dem Fahrrad wird jede Fahrt zu einem Riesenspaß. Es verfügt über einen Vollcarbonrahmen mit einer Radgröße von 29 Zoll vorne und 27.5 Zoll hinten.
Die Leistung kommt von einem SRAM Eagle Powertrain eMTB-System mit 90 Nm Drehmoment, 680 W Spitzenleistung, zwei Unterstützungsstufen sowie Auto-Shift, Ausrollfunktionen und einem 12-Gang-SRAM XO Eagle AXS-Getriebe. Es wird in zwei Monaten in drei verschiedenen Modellen erhältlich sein: MXC 4, MXC 5 und MXC 6.

• „SATURDAY AT THE GLEN“ AUF DER NATIONALSTRECKE IN GLEN HELEN DIESES WOCHENENDE

Für weitere Informationen gehen Sie zu www.glenhelen.com 

DAS GRÖSSTE ANGEBOT IM MOTOCROSS! ABONNIEREN SIE MXA UND ERHALTEN SIE 25 $ ROCKY MOUNTAIN-Guthaben und ein Jahr MX-Spaß

Wussten Sie, dass Sie MXA absolut kostenlos abonnieren können - denn wenn Sie sich anmelden, erhalten Sie ein Rocky Mountain ATV / MC-Guthaben in Höhe von 25 US-Dollar für alles in ihrem riesigen Inventar. Außerdem erhalten Sie alle Inhalte in den 12 monatlichen Ausgaben von Motocross-Aktion Das Magazin wird von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause geliefert. Verpassen Sie keine weiteren Viertakttests, Zweitakttests, Retrotests, Rennberichterstattung, neue Technik- oder Produkttests … die meisten davon erscheinen nie im Internet. Und vergessen Sie nicht das 25-Dollar-Guthaben von Rocky Mountain ATV/MC, das die Kosten Ihres Abonnements mehr als deckt. Um sich anzumelden, rufen Sie (800) 767-0345 an oder Mehr Info

• DAS NEUE KAWASAKI-LOGO WAR EIN FEHLER UND WURDE AUS DEN MEISTEN KAWASAKI-PRODUKTEN ENTFERNT


Im Jahr 2020 gab Kawasaki Heavy Industries bekannt, dass das Motorradgeschäft als eigenständiges Unternehmen mit dem Namen Kawasaki Motors Limited ausgegliedert werden soll. Im Jahr 2021 stellte das Unternehmen ein neues Logo vor, das zukünftige Kawasaki-Modelle tragen würden. Das neue Logo ist tatsächlich sehr alt, da es erstmals in den 1870er Jahren auf den Flaggen der Schiffe der Kawasaki Tsukiji Shipyard (Vorgänger von Kawasaki Heavy Industries) auftauchte. Es wurde „River Mark“-Logo genannt und Kawasaki gab viel Geld aus, um für das neue Logo zu werben und damit seine Trucks, Motorräder und Geländefahrzeuge zu brandmarken. Es stellte sich jedoch heraus, dass das „River Mark“ nur für das Erscheinen auf einem neuen Logo zugelassen war Motorrad, 18,500 US-Dollar, Kompressor, 197 PS, 998 cm³, Kawasaki Z H2, und es wurde berichtet, dass es auf keinem anderen Kawasaki-Produkt mehr erscheinen wird.

• TRAVIS PASTRANA'S NITROCROSS KOMMT VOM 9.-10. DEZEMBER ZU GLEN HELEN ZURÜCK

Es wird ein Rennen am Samstagabend unter Lichtern und ein Rennen am Sonntagnachmittag geben. Für weitere Informationen oder um Tickets zu bestellen, gehen Sie zu www.nitrocross racing.com

OLD SCHOOL TT SCRAMBLES BEI GLEN HELEN AM 17. DEZEMBER

Das Rennen findet am Sonntag, 17. Dezember, auf dem Truck Track von Glen Helen statt, das Training findet jedoch am Samstag, 16. Dezember, ab XNUMX Uhr statt. Weitere Informationen finden Sie unter www.ossrg.org.

 Suchen Sie Hilfe für die nächste Saison? SCAR-FAHRER-UNTERSTÜTZUNG

SCAR, ein weltweit führender Anbieter von Hochleistungs-Motorradteilen und -zubehör aus Titan, Aluminium und Carbon, freut sich, das Eröffnungssponsoringprogramm für Offroad-Fahrer aller Altersstufen und Disziplinen auf der ganzen Welt bekannt zu geben. Wir bieten mehr als 50 verschiedene Arten von Produkten mit mehr als 1000 Referenzen an, wie Fußrasten, Gabelbrücken, Lenker, Griffe, Titanschrauben, Schalthebel, Öleinfülldeckel, Achsblöcke usw. Zur Unterstützung und zum Zugriff auf dieselben Produkte Als diejenigen, die an Pro SX/MX- und MXGP-Meisterschaften gefahren sind, senden Sie eine Anfrage an: [E-Mail geschützt] Weitere Informationen zu SCAR und seinen Produkten finden Sie unter www.scar-racing.com

KLASSISCHES MXA-FOTO: SADDLEBACK'S SUICIDE MOUNTAIN JUMP

Warren Reid (10) segelt doppelt bergauf über den Suicide Mountain. Auf dem Höhepunkt seines Ruhms schafften es nur eine Handvoll Fahrer, die Spitze zu übertreffen. Heute ist Saddleback ein Orange County Wilderness Park.

DER ZEITPLAN DER AMA ARENACROSS-SERIE 2024 


Weitere Informationen finden Sie unter www.arenacrossusa.com

• DIE ZUKUNFT IST JETZT: RENNPLAN FÜR 2024


2024 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT

6. Januar… Anaheim, CA.
13. Januar…San Francisco, Kalifornien
20. Januar…San Diego, CA
27. Januar, Anaheim, Kalifornien
3. Februar…Detroit, MI
10. Februar…Glendale, AZ
24. Februar … Arlington, TX
2. März… Daytona Beach, FL
9. März … Birmingham, AL
16. März… Indianapolis, IN
23. März… Seattle, WA
30. März…St. Louis, MO
13. April… Foxborough, MA
20. April… Nashville, TN
27. April…Philadelphia, PA
4. Mai … Denver, CO
11. Mai… Salt Lake City, UT

AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2024
25. Mai… Pala, CA.
1. Juni…Hangtown, CA
8. Juni… Thunder Valley, CO
15. Juni…Mount Morris, PA
29. Juni… Southwick, MA
6. Juli… Red Bud, MI
13. Juli… Millville, MN
20. Juli… Washougal, WA
10. August… Unadilla, NY
17. August…Budds Creek, MD
24. August…Crawfordsville, IN

2024 2023 FIM MOTOCROSS-WELTMEISTERSCHAFT
10. März… Argentinien
24. März…TBA
7. April…Sardinien
14. April… Italien # 1
5. Mai… Portugal
7. Mai…Spanien
12. Mai…Spanien
19. Mai… Frankreich
2. Juni…Deutschland
9. Juni … Lettland
16. Juni… TBA
30. Juni…Indonesien Nr. 1
7. Juli…Indonesien Nr. 2
21. Juli… Tschechische Republik
Juli. 28..Belgien
11. August… Schweden
18. August … Holland
25. August……Schweiz
15. September… TBA
29. September….Italien #3

2024 MOTOCROSS DES NATION
6. Oktober… Matterley Basion, Großbritannien

2024 AMA ARENACROSS MEISTERSCHAFT
11.–18. November…Madison, Wi
1.-2. Dezember…Boise, ID, NY
5-6. Januar… Loveland, CO
12.–13. Januar…Grand Island, NE
19.–20. Januar … Guthrie, OK
26.-27. Januar….Guthrie, OK
2.–3. Februar … Prescott, AZ
9.-10. Februar…TBA
23.–24. Februar … Mesquite, TX
2. Februar – 1. März … Daytona Beach, FL
8. März…Fayetteville, NC
15. März… Salem, VA
22.–23. März…Denver, CO
29. März… Las Vegas, NV

WORCS-MEISTERSCHAFT 2024
5.–7. Januar … Taft, Kalifornien
26.–28. Januar…Glen Helen, CA
23.–25. Februar…Marysville, CA
15.–17. März…Lake Havasu, AZ
12.–14. April…Blythe, CA
17.-19. Mai… Cedar City, UT
6.–7. September…Glen Helen, CA
4.-6. Oktober… Mesquite, NV
1.–3. Nov. … Primm, NV

2024 DUTCH MASTERS OF MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
17. März… Harfsen
04. April… Oldebroek
21. April… Markelo

2024 ADAC MX MASTERS
21. Apr.…Fürst Drehna
28. April…Dreetz
26. Mai… Vellahn
23. Juni…Bielstein
14. Juli…Tensfeld
4. August…Gaildorf
1. September…TBA
22. September…Holzgerlingen

ZEITPLAN „SAMSTAG IM GLEN“ 2023
9. Dezember … Winterserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
16. Dezember … Winterserie Nr. 5 (nationale Strecke)

• ERHALTEN SIE EIN MXA- UND DIRT BIKE-ABONNEMENT UND SPAREN SIE GELD – GANZ NICHT ZU ERWÄHNEN DIE ROCKY MOUNTAIN E-GESCHENKKARTE VON 50 USD

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Bildnachweis:  Dan Alamangos, Mark Chilson, Gasgas, KTM, Trevor Nelson, MX Sports, Debbi Tamietti, Jon Ortner und MXA-Archiv

• Angesichts seiner Verletzungen hat sich Brandon Hartranft aus dem Rennsport zurückgezogen

In der Nebensaison vor dem Start des Supercross-Auftakts 2023 blieb Brandon Hartranfts Motorrad bei einem Sprung auf der Teststrecke von HEP ​​Suzuki in Fresno, Kalifornien, hängen. Brandon erlitt ein schweres Kopftrauma, gebrochene Rippen, eine teilweise kollabierte Lunge, eine ausgerenkte Hüfte, eine gebrochene Schulter und schwere Wirbelsäulenverletzungen. Brandon hat wegen seiner gebrochenen Knochen eine umfangreiche Reha hinter sich, aber die Hirnverletzung ließ sich nicht so leicht erholen. Letzte Woche postete Brandon auf Instagram, dass er sich vom Rennsport zurückziehen werde. Folgendes hat Brandon angekündigt:

Brandon beim Atlanta Supercross 2022. In der AMA 8 Supercross-Serie 2022 belegte er den 450. Gesamtrang.

„Ich ziehe mich vom professionellen Rennsport zurück. Die letzten Monate gehörten zu den herausforderndsten meines Lebens, als ich mit den Verletzungen kämpfte, die ich mir vor dem Supercross zugezogen hatte. Am schwersten zu ertragen ist, dass es völlig außerhalb meiner Kontrolle lag, aber das ist Teil dieses Sports. Bis zu diesem Zeitpunkt war der Rennsport mein ganzes Leben, daher wird der Übergang nicht einfach sein, aber ich bin stolz auf meine Erfolge und den Mann, der mich zum Motocross gemacht hat. Ich habe weiterhin vor, in der Motocross-Branche aktiv zu bleiben und freue mich darauf, mein nächstes Abenteuer mit Alpha MX Dynamics zu teilen. Ich bin wirklich dankbar für alle, die mich über die Jahre hinweg unterstützt haben. Kommen wir zum nächsten Kapitel.“

Die Arbeitsmoral, die Brandon an die Spitze der Motocross-Welt gebracht hat, wird ihm bei allem, was er in Zukunft vorhaben, gute Dienste leisten.

• „DIESE WOCHE IN MXA MIT JOSH MOSIMAN“… MIT RYAN VILLOPOTO

• 2023 YAMAHA BLU CRU INVITATIONAL BEI GLEN HELEN AM DEZ. 2-3

Sind Sie bereit, Ihre motorischen Fähigkeiten auf die Probe zu stellen? Yamaha USA heißt bLU cRU-Fahrer zum ersten bLU cRU Invitational auf dem Glen Helen Raceway am Samstag, 2. Dezember und Sonntag, 3. Dezember willkommen. Die Veranstaltung steht Fahrern aller Könnensstufen im Alter von 4 bis 60 Jahren offen. Planen Sie zwei volle Tage voller unglaublicher Rennaction mit einem Drei-Rennen-Format auf dem weltberühmten Glen Helen Raceway ein, gefolgt von einer ganzen Reihe unterhaltsamer Abendaktivitäten, Preisen, exklusiven Geschenken und besonderen Gästen. Es ist die perfekte Gelegenheit für ein unvergessliches Rennerlebnis mit Ihren Yamaha-Enthusiasten. Um der Yamaha bLU cRU beizutreten Mehr Info.

Präsentiert von Yamaha bLU cRU ist dies eine exklusive Veranstaltung, die nur Yamaha bLU cRU-Fahrern offen steht. Um sich für die Veranstaltung anzumelden Mehr Info

• MXA-VIDEO: WIR TESTEN DEN 2024 KTM 350SXF VIERTAKT

• 2024 YAMAHA YZ250 „FIRST RIDE“-VIDEOANSICHTEN DURCH MEDIEN

• DAS WARTEN IST VORBEI! Werfen Sie einen genauen Blick auf den TRIUMPH TF2024X 250

• 10. JÄHRLICHER KURT CASELLI RIDE DAY AM SAMSTAG, 2. DEZEMBER, IM PALA


Der Kurt Caselli Ride Day 2023 findet am Samstag, 2. Dezember, von 8:00 bis 4:00 Uhr auf dem Pala Raceway statt. Gastgeber ist die Kurt Caselli Foundation. Sie können sich Online-Tickets sichern und ein Rocky Mountain ATV/MC-Guthaben im Wert von 10 USD sowie ein kostenloses T-Shirt zur Erinnerung an die Veranstaltung von den Sponsoren Rocky Mountain ATV/MC und FMF Racing erhalten. Frühaufsteher können sich auch eine RMATVMC-Geschenktasche sichern! Frühzeitige Tickets erhalten Sie bei Mit einem Klick hier.

MXA-FOTO DER WOCHE: WAS KOMMT NÄCHSTES? VALET PARKING IN DER BOX?

MXA parkt bei den Rennen nicht nur jede Woche genau an der gleichen Stelle, sondern Jody kann seinen Truck auch jedes Mal sehen, wenn er die erste Gerade entlang rast.

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• MXA-PRODUKT-SPOTLIGHT: FASTWAY STAR & BARS HAT

Diese Snapback-Mütze in Einheitsgröße trägt das Fastway-Logo auf der Vorderseite und der untere Teil des Schirms ist leuchtend rot. Der Verkaufspreis beträgt 32.95 $ www.fastway.zone

• TRAVIS PASTRANA'S NITROCROSS KOMMT VOM 9.-10. DEZEMBER ZU GLEN HELEN ZURÜCK

Für weitere Informationen oder um Tickets zu bestellen, gehen Sie zu www.nitrocross racing.com

• Wie es war, den 2010 HUSABERG FX450 mit Upside-Down-Motor zu fahrenManchmal werden wir trübe, wenn wir an frühere Motorräder denken, die wir geliebt haben, aber auch an solche, die vergessen bleiben sollten. Wir nehmen Sie mit auf eine Reise in die Vergangenheit mit Fahrradtests, die in den MXA-Ergebnissen archiviert und außer Acht gelassen wurden. Wir erinnern uns an ein wiederauferstandenes Stück Motorradgeschichte. Hier ist der Test des 2010 Husaberg FX450 aus der März-Ausgabe 2010.

F: Ist der FX2010 450 in erster Linie besser als der FX2009 450?

A: Ja, mit einer Einschränkung. Die FX450 ist ein neues Modell, das es 2009 noch nicht gab. Die vorherige Husaberg war die Enduro-basierte FE450. Der FX450 ist für Cross-Country-Rennen konzipiert, während der FE450 größtenteils ein Allround-Hare Scrambles-, WORCS- und GNCC-Bike war.

F: IST DAS HUSABERG FX2010 450 EIN MOTOCROSS BIKE?

A: Nein. Denken Sie an den Husaberg FX450, indem Sie diese Vergleiche mit KTM verwenden, dem Husaberg gehört. KTM stellt grundsätzlich drei Kategorien von Fahrrädern her: (1) EXZ. Die EXC Enduro-Modelle sind für Holzreiten und Enduros konzipiert. (2) XK. Die XC Cross-Country-Bikes sind für GNCC, WORCS und Hasen-Scrambles geeignet. (3) SXF. Die SXF-Bikes sind die ausgewachsenen Motocross-Bikes von KTM.

Im Husaberg-Sprachgebrauch entspricht der FE450 dem KTM EXC und der FX450 dem Blutsbruder des XC. Husaberg stellt keine vergleichbare SXF-Maschine her. Trotzdem ist der 2010 FX450 so nah wie Husaberg an einer Motocross-Maschine und mit ein paar Verbesserungen MXA konnte den FX450 viel effektiver fahren als den FE450 des Vorjahres.

F: IST HUSABERG SCHWEDISCH ODER ÖSTERREICH?

A: Pssst. Sagen Sie es niemandem, aber der Husaberg FX450 wird von KTM hergestellt. Und mehr als das, mit Ausnahme des Kunststoffs, des Rahmendesigns und der Motorgehäuse stammt jedes Teil der Husaberg FX450 aus dem KTM-Teilekatalog.

F: Wie sieht es mit dem UPSIDE-DOWN-Motor aus?

A: Wenn Sie zu den meisten Motocrossern gehören, die über sich selbst gestolpert sind, um einen Blick auf die 2010er Yamaha YZ450F mit Rückwärtszylinder zu werfen, dann sollten Sie den von Jens Elmwall entworfenen Motor von Husaberg als Vorläufer der Idee erkennen, die rotierende Masse näher an die zu bewegen Schwerpunkt.

Mit Ausnahme der Motorgehäuse besteht der Motor aus KTM-Teilen, jedoch nicht aus KTM 450SXF-Teilen. Der FX450 verwendet den mit einem Kipphebel ausgestatteten 450XC-W-Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle. Dieser SOHC-Motor ist der Ersatz für das alte RFS-Design von KTM. Die einzelne Nocke aktiviert Kipphebel, die vier Edelstahlventile steuern.

F: WAS IST DER UNTERSCHIED ZWISCHEN HUSABERGS ZENTRALISIERUNG DER MASSEN-IDEE UND DER 2010-YAMAHA YZ450F-IDEE?

A: Theoretisch ist die Antwort nichts, aber in der Praxis gibt es große Unterschiede. Während Husaberg versuchte, die rotierende Masse der Kurbelwelle des Motors näher an den Schwerpunkt zu bewegen, indem er den Motor nach oben und oben drehte, neigte Yamaha seinen Zylinder nach hinten, um die Rotationsträgheit der Nocken näher an den Sweet Spot zu bringen, aber nicht an die Kurbelwelle.

Wie zu erwarten, erzielen beide Ideen ein leichteres Gefühl bei Pitch, Roll und Yaw. Wenn Designer jedoch unterschiedliche Wege beschreiten, um dasselbe zu erreichen, treten Nebenwirkungen auf.

Wenn Sie die Kurbelwelle um 100 mm nach oben und 160 mm nach hinten anheben und das Getriebe unter den Zylinder statt dahinter platzieren, wird die rotierende Masse der Kurbelwelle näher an den Schwerpunkt des Fahrrads gebracht. Da die rotierende Masse näher am Schwerpunkt liegt, wird die Drehmomentwirkung auf das Chassis stark reduziert. Laienhaft ausgedrückt hat Husaberg den Teil des Motors, der das Handling verwüstet, so nah wie möglich an die Stelle gelegt, an der er das Handling am wenigsten beeinträchtigt. Einfach, aber clever.

Der Nachteil ist, dass Husaberg die schwersten Teile des Motors nach oben bewegt hat (und wenn die Schwerkraft einsetzt, kann man es fühlen).

F: IST DER 2010 FX450 SCHNELLER ALS DER FE450?

A: Ja. Der durchgehende Schalldämpfer, das neue EFI-Kennfeld, das geringere Gewicht und die besseren Übersetzungsverhältnisse ergeben ein Fahrrad, das schneller und reaktionsfreudiger ist als jedes andere Husaberg.

F: IST DER FX2010 450 SCHNELLER ALS EIN KX450F, CRF450, YZ450F ODER 450SXF?

A: Nein. Es ist nicht so schnell, dass man mit den Fingerknöcheln, mit den Armen zuckt und sich haarsträubend fühlt. Es ist angenehm, geschmeidig und fügsam. Das sind Codewörter für „langsam“.

F: WIE GUT IST DAS POWERBAND DES HUSABERG 2010?

A: Was die Leistung betrifft, ist dies ein majestätisch nutzbarer Motor – nicht schnell, nicht kraftvoll, nicht aggressiv. Es fordert den Fahrer auf, den Schwung beizubehalten, und es stört nicht, wenn er den FX450 ins Rollen bringt. Es ist wie ein sanftmütiger Clark Kent (ohne den Superman-Umhang).

Die gute Nachricht ist, dass Anfänger und Tierarztfahrer den Motor liebten. Sie waren sich bewusst, dass es seine eigene süße Zeit brauchte, um in Gang zu kommen, und ein wenig mehr Überdrehzahl hätten gebrauchen können, aber wenn es in vollen Zügen genutzt wurde, trug es die Geschwindigkeit mit Leichtigkeit. Verstehen Sie uns nicht falsch; es machte keine Geschwindigkeit, es nutzte nur das, was es in vollen Zügen hatte. Die Leistungsabgabe erfolgte zweistufig. Der Übergang von niedrig nach mittel war gemächlich; Als die Leistung dann die Mitte erreichte, stieg sie mit ihrer besten Leistungsabgabe an. Bei den typischen 8200 U / min der meisten Fahrräder mit Kraftstoffeinspritzung geht es flach.

Die schlechte Nachricht ist, dass MXADie Testfahrer der Mittelstufe und der Höheren würden den Husaberg FX450 nicht mit einer 10-Fuß-Stange berühren. Sie wollten mehr Schlagkraft, mehr Leistung und mehr Drehzahl. Die Dinge, die die Tierärzte und Anfänger mochten, befanden sich nicht im Steuerhaus eines Profi-Fahrers. Ein Profi kümmert sich nicht viel um die Vorteile einer gut modulierten Leistung.

Ihre Vermutung ist so gut wie unsere, wie Sie das Rohr vom FX450 bekommen.

F: WIE LÄUFT DER HUSABERG FX2010 450 AUF DYNO?

A: Mit 50.29 PS und 33.05 Pfund-Fuß Drehmoment ist der Husaberg auf dem Prüfstand viel besser als wir erwartet hatten. Obwohl die Leistung weich und langsam dreht, leistet der Husaberg FX450 von 2010 U / min bis 450 U / min tatsächlich mehr Leistung als der Honda CRF5000 von 8000 (dann übertrifft der CRF450 ihn in der Spitze um 6/10 PS).

Wenn man es mit dem klassenführenden KX450F und KTM 450SXF vergleicht, ist der Husaberg nicht sehr beeindruckend. Es gibt zu Spitzenzeiten mehr als 3-1 / 2 PS an die grünen und orangefarbenen Motorräder ab (und 4-1 / 2 Pferde mit 9000 U / min an die KTM 450SXF).

F: WIE WAR DIE HUSABERG FX450 SUSPENSION?

A: Wir wissen es nicht. Nun, wir wissen es, aber weil wir es wussten, haben wir nicht einmal versucht, es auszuführen. Da wir nur an Motocross-Rennen mit dem 2010er FX450 interessiert waren und wir wussten, dass die serienmäßigen Gabeln und der Dämpfer der Aufgabe nicht gewachsen waren, tauschten wir die FX450-Gabeln gegen einen Satz KTM 450SXF-Gabeln. Dies mag wie ein exotischer Schalter erscheinen, ist es aber nicht. Die serienmäßigen Husaberg-Gabeln stammen tatsächlich von einer KTM 450XC, die leichtere Ventile und weichere Federn hat als die SXF-Gabeln, auf die wir umgestiegen sind. Wir hätten die serienmäßigen FX450-Gabeln neu ventilieren können, um das gleiche Setup zu erreichen, aber es war schneller und einfacher für uns, einen Marke-zu-Marke-Tausch durchzuführen.

Was den Schock betrifft, konnten wir keinen direkten Wechsel vom 450SXF zum FX450 vornehmen. Obwohl der Husaberg-Dämpfer eine Nachbildung des KTM 450XC-Dämpfers ist, ist der Huckepack-Ausgleichsbehälter leicht schief montiert, um einige Teile des Husaberg-Rahmens freizugeben, sodass der KTM-Dämpfer nicht auf den Husaberg passt. Wir haben den Husaberg-Dämpfer gemäß den SXF-Spezifikationen neu ventiliert und eine 7.6-kg/mm-Stoßfeder hinzugefügt.

F: WIE GEHT DER 2010 FX450?

A: Wir waren total begeistert. Ich habe es geliebt! Die Kombination aus Jens Elmwalls Zentralisierung der Massentheorien, unserem Programm zur Versteifung der Federung, dem neuen Versatz der Gabelbrücke, dem breiten Leistungsband und der ausgewogeneren Haltung brachte ein Fahrrad hervor, das sich drehen wollte. Tatsächlich bestand es darauf, sich umzudrehen. Der FX450 konnte Anlieger überqueren, durch Spurrillen hindurchfahren und in flachen Kurven die Richtung ändern, wie, wir wagen es zu sagen, ein Suzuki. Wenn wir die ultraweichen XC-Gabeln und den Stoßdämpfer behalten hätten, hätten wir vielleicht eine ganz andere Melodie gesungen; Aber mit unserer Federungsabstimmung war es ein Traum, dieses Ding auf einer engen, kurvigen Strecke zu fahren.

Was uns nicht ganz gefallen hat, ist, dass die FX450 schwer ist und keine noch so große Elmwall-Legerdemain die zusätzlichen 20 Pfund verschwinden lässt. Es könnte sich in der Luft auflösen, aber es kehrt zurück, wenn Sie landen. Es kann verschwinden, wenn Sie es in eine Anhöhe neigen, aber es stellt sich wieder her, wenn Sie es aufrichten. Der FX450 mag sich agil anfühlen, wenn man die Nase über einer Tischplatte nach oben und unten neigt, aber er fühlt sich beleibt an, wenn er auf festem Boden unter den Rädern steht. Alles in allem waren wir beeindruckt.

F: Was haben wir gehasst?

A: Die Hassliste:

(1) Hilfsrahmen. Aus Innovationssicht ist Husabergs geformter Kunststoff-Hilfsrahmen sehr trickreich, aber auf praktischer Ebene ist es dumm. Es ist unbeholfen, sperrig, blockiert den Zugang zum Dämpfer (wir mussten den Dämpfer vom Fahrrad nehmen, um die Federvorspannung zu ändern) und selbst mit eingegossenen Haltegriffen (die zu weit vorne sind, um von Nutzen zu sein) Ich brauche einen Bodybuilding-Kurs von Charles Atlas, um den FX450 auf seinen Stand zu bringen. Geben Sie uns einen Aluminium-Hilfsrahmen und wir werden glücklich sein.

(2) Gewicht. Wir haben eine Regel bei MXA: Wenn Sie es nicht abholen können, können Sie es nicht fahren. Das blieb am meisten übrig MXA Testfahrer sitzen an der Seitenlinie. Husaberg steht auf der Flugverbotsliste. Sie würden denken, dass all das, was Husaberg aus dem FE450 entfernt hat, um es in den FX450 zu schaffen, zu einer Gewichtsersparnis von mehr als 3 Pfund führen würde.

(3) Kosten. Bei über 9498 US-Dollar müssen Sie anders sein wollen.

(4) Getriebe. Als wir den Husaberg FE2009 450 testeten, waren wir schockiert darüber, wie niedrig der erste Gang war und wie kurz jeder Gang danach war. Der 2010 FX450 hat unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse, aber sie sind ebenso seltsam. Wir haben darüber nachgedacht, das 13/52-Getriebe zu wechseln, aber nichts, was wir versucht haben, hat gut genug funktioniert.

Die Husaberg-Airbox war unter dem Sitz versteckt.

F: Was haben wir gemocht?

A: Die Like-Liste:

(1) Airbox. Der Luftfilter befindet sich direkt hinter dem entfernten Tankdeckel von Husaberg und verwendet den Sitz als Airbox-Abdeckung. Yamaha möchte vielleicht einen Husaberg kaufen, um zu sehen, wie einfach es sein kann, eine zugängliche Airbox zu entwerfen.

(2) Sitz. Der Sitz lässt sich in 5 Sekunden mit einem Kabelauslösesystem im Reißleinen-Stil abnehmen. Leider fiel unser erster FX450-Sitz mitten in den Motos ständig herunter. Der zweite blieb liegen.

(3) Gastank. Der 2.2-Gallonen-Gastank befindet sich unter dem Sitz, um bei der Zentralisierung zu helfen. Es ist durchscheinend grau und nicht besonders attraktiv, aber wir sind auch keine Fans von schwarzen Panzern.

(4) Gaslicht. Neben der EFI-Diagnoseleuchte befindet sich eine Idiotenleuchte für niedrigen Kraftstoffverbrauch, die aufleuchtet, wenn Sie auf 1/2 Gallone Benzin herunterkommen. Dies ist für einen Motocrosser nutzlos, aber wir fanden die Idee amüsant.

(5) Diagnoselampe. Sollte etwas mit der Elektronik oder den Sensoren des Motors nicht in Ordnung sein, wird dieses Licht ein Punkt-und-Strich-Signal im Morsecode-Stil ausgeben. Zum Beispiel bedeutet vier langes Blinken und ein kurzes Blinken einen Kurzschluss im Stromkreis der Kraftstoffpumpe.

(6) Stahlrahmen. Obwohl er nicht mit einem KTM-Rahmen identisch ist, folgt der FX450-Rahmen der Designphilosophie von KTM.

(7) Bremsen. MXA war schon immer beeindruckt von der 260-mm-Vorderradbremse von KTM, aber noch nie brauchte ein Fahrrad so gute Bremsen wie der übergewichtige FX450.

(8) Elektrostart. Glückseligkeit auf Knopfdruck.

(9) Grafiken. Da wir keine Schweden sind, mögen wir das blaue und gelbe Dekor nicht, aber wir mögen die Haltbarkeit von In-Mold-Grafiken. Sie halten ewig.

F: WAS DENKEN WIR WIRKLICH?

A: Aus puristischer Sicht ist der 2010er Husaberg FX450 zu schwer, zu langsam und zu seltsam, um von Hardcore-Rennfahrern ernst genommen zu werden. Auf der anderen Seite ist dieses Fahrrad wie keine andere Maschine auf dem Planeten - und deshalb macht es einige Dinge bemerkenswert gut. Ein Cross-Country-Rennfahrer, der gelegentlich Motocross fährt, könnte wahrscheinlich kein besseres Fahrrad finden.

OLD SCHOOL TT SCRAMBLES BEI GLEN HELEN AM 17. DEZEMBER

Das Rennen findet am Sonntag, 17. Dezember, auf dem Truck Track von Glen Helen statt, das Training findet jedoch am Samstag, 16. Dezember, ab XNUMX Uhr statt. Weitere Informationen finden Sie unter www.ossrg.org.

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KLASSISCHES MXA-FOTO: BEVOR JEREMY EIN STAR WAR, WAR ER EIN STAR

Bevor Jeremy McGrath siebenmaliger AMA-Supercross-Champion wurde, war er ein BMX-Star für das GT-Team.

DER ZEITPLAN DER AMA ARENACROSS-SERIE 2024 


Weitere Informationen finden Sie unter www.arenacrossusa.com

• DIE ZUKUNFT IST JETZT: RENNPLAN FÜR 2024


2024 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT

6. Januar… Anaheim, CA.
13. Januar…San Francisco, Kalifornien
20. Januar…San Diego, CA
27. Januar, Anaheim, Kalifornien
3. Februar…Detroit, MI
10. Februar…Glendale, AZ
24. Februar … Arlington, TX
2. März… Daytona Beach, FL
9. März … Birmingham, AL
16. März… Indianapolis, IN
23. März… Seattle, WA
30. März…St. Louis, MO
13. April… Foxborough, MA
20. April… Nashville, TN
27. April…Philadelphia, PA
4. Mai … Denver, CO
11. Mai… Salt Lake City, UT

AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2024
25. Mai… Pala, CA.
1. Juni…Hangtown, CA
8. Juni… Thunder Valley, CO
15. Juni…Mount Morris, PA
29. Juni… Southwick, MA
6. Juli… Red Bud, MI
13. Juli… Millville, MN
20. Juli… Washougal, WA
10. August… Unadilla, NY
17. August…Budds Creek, MD
24. August…Crawfordsville, IN

2024 2023 FIM MOTOCROSS-WELTMEISTERSCHAFT
10. März… Argentinien
24. März…TBA
7. April…Sardinien
14. April… Italien # 1
5. Mai… Portugal
7. Mai…Spanien
12. Mai…Spanien
19. Mai… Frankreich
2. Juni…Deutschland
9. Juni … Lettland
16. Juni… TBA
30. Juni…Indonesien Nr. 1
7. Juli…Indonesien Nr. 2
21. Juli… Tschechische Republik
Juli. 28..Belgien
11. August… Schweden
18. August … Holland
25. August……Schweiz
15. September… TBA
29. September….Italien #3

2024 MOTOCROSS DES NATION
6. Oktober… Matterley Basion, Großbritannien

2024 AMA ARENACROSS MEISTERSCHAFT
11.–18. November…Madison, Wi
1.-2. Dezember…Boise, ID, NY
5-6. Januar… Loveland, CO
12.–13. Januar…Grand Island, NE
19.–20. Januar … Guthrie, OK
26.-27. Januar….Guthrie, OK
2.–3. Februar … Prescott, AZ
9.-10. Februar…TBA
23.–24. Februar … Mesquite, TX
2. Februar – 1. März … Daytona Beach, FL
8. März…Fayetteville, NC
15. März… Salem, VA
22.–23. März…Denver, CO
29. März… Las Vegas, NV

WORCS-MEISTERSCHAFT 2024
5.–7. Januar … Taft, Kalifornien
26.–28. Januar…Glen Helen, CA
23.–25. Februar…Marysville, CA
15.–17. März…Lake Havasu, AZ
12.–14. April…Blythe, CA
17.-19. Mai… Cedar City, UT
6.–7. September…Glen Helen, CA
4.-6. Oktober… Mesquite, NV
1.–3. Nov. … Primm, NV

2024 DUTCH MASTERS OF MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
17. März… Harfsen
04. April… Oldebroek
21. April… Markelo

2024 ADAC MX MASTERS
21. Apr.…Fürst Drehna
28. April…Dreetz
26. Mai… Vellahn
23. Juni…Bielstein
14. Juli…Tensfeld
4. August…Gaildorf
1. September…TBA
22. September…Holzgerlingen

ZEITPLAN „SAMSTAG IM GLEN“ 2023
9. Dezember … Winterserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
16. Dezember … Winterserie Nr. 5 (nationale Strecke)

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Bildnachweis:  KTM, Trevor Nelson, MX Sports, Debbi Tamietti, Jon Ortner und MXA-Archiv

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