HONDA-SPEZIFIKATIONEN DES CR2005R 125

Ein brandneuer 125-cm2005-Motor macht den Honda CR125R XNUMX zum stärksten Zweitakt seiner Klasse.

Leistungsmerkmale und Vorteile

Neu für 2005

- Neuer Kurbelgehäuse-Ansaugtrakt und sechsblättriges Membranventil für effizienteren Luftstrom und verbessertes Fahrverhalten.

- Neue dickere Schilfplatten für eine bessere Reaktion im Leerlauf.

- Zylinder und Zylinderkopf für verbesserte Leistung neu gestaltet.

- Neues Kurbelwellendesign für verbesserte Leistung.

- Der neue Kolben verfügt über einen einzelnen Trapezkolbenring für eine verbesserte Abdichtung.

- Überarbeiteter Kühlmittelfluss für verbesserte Motorkühlung und erhöhte Motorleistung.

- Ein dickerer Kühlerkern (von 24 mm bis 28 mm) verbessert die Kühlleistung für zusätzliche Leistung.

- Neues RC-Ventil von elektrischer auf Reglerbetätigung umgestellt, um eine bessere Abdichtung und verbesserte Leistungseigenschaften zu erzielen.

- Neue Vergaser-Düsenspezifikationen für neue Motoreigenschaften.

- Neue Schaltgabelwelle, Schaltgabeln und Schalttrommel für verbesserte Schaltleistung.

- Das Gewicht des ACG-Rotors wurde erhöht, um das Fahrverhalten zu verbessern.

- Die neue KYB-Gabel verfügt über einen neuen Gabeldämpfer, der Luft und Öl trennt, um die Verschmutzung zu verringern und eine gleichmäßigere Gabelwirkung zu erzielen.

- Neue Platzierung der Vorderachse für verbesserte Gabelwirkung und Drehung.

- Die neue Schwinge verfügt über ein zweiachsiges, sich doppelt verjüngendes Design mit einem großen Aluminiumgussquerträger, der leichter und stärker ist.

- Neue Hinterradnabe ist stärker und leichter.

- Neue von Honda Racing inspirierte Grafiken.

Motor / Antriebsstrang

- Flüssigkeitsgekühlter Zweitakt-Einzylindermotor mit einer Bohrung und einem Hub von 54 mm x 54.5 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 8.6: 1.

- Der mit Nikasil (r) beschichtete Zylinder reduziert Reibung und Wärme, um die Gesamtleistung zu verbessern.
n Die Kolbenringnut ist für zusätzliche Haltbarkeit eloxiert.

- Der Lufteinlassstiefel ist für einen direkten Luftstrom und eine bessere Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt.

- Schaumdichtung zwischen Airbox und Luftmanschette für bessere Abdichtung und Luftstrommanagement.

- 38 mm Mikuni TMX Vergaser mit Drosselklappenstellungssensor (TPS).

- Das sechsblättrige Rohrventil aus Kohlefaser mit Nebenrohr ist für eine bessere Leistung im oberen und unteren Bereich ausgelegt.

- Die Auslassöffnung wurde umgeformt, um die Leistungsabgabe im oberen und oberen Drehzahlbereich zu verbessern.

- Das Auslassventil im RC-Stil verfügt über ein von NSR-Straßenrennen inspiriertes Drehklappendesign mit elektronischer Steuerung, das einen reibungslosen Leistungsübergang zwischen Motordrehzahlen im unteren und mittleren Bereich ermöglicht. Die neu gestaltete Auslassventilklappe weist eine größere Überlappung auf, um die Abgasleckage zwischen Klappe und Zylinder zu minimieren.

- Der Auspuffkrümmer wurde entwickelt, um die Leistungsabgabe im unteren und oberen Drehzahlbereich zu verbessern. Das Design der Expansionskammer verbessert die Leistung und Leistung des Motors.

- Ein vierpoliges ACG-Design erzeugt im gesamten Drehzahlbereich einen Hochspannungsfunken mit geringem Magnetwiderstand und ermöglicht so einen Motor mit freier Drehzahl.

- Ein 16-Bit-Prozessor in der Zünd-CPU erzeugt eine sofortige Datenberechnung und einen äußerst genauen Zündzeitpunkt für die digitale Zündung.

- Acht Kupplungsscheiben bieten eine erhebliche Oberfläche für das Drehmoment des Motors. Kupplungsfedern sorgen für ein leichtes Gefühl am Hebel.

- Doppelkühler ermöglichen die Platzierung des Motors nach vorne und bieten eine erhebliche Kühlleistung.

- Stahlwasserpumpenzahnrad und Stahl-Kickstarter-Wellenkragen erhöhen die Zuverlässigkeit.

- Das primäre Kickstart-System ermöglicht das Starten in jedem Gang.

Fahrwerk / Federung

- Der Doppelholm-Aluminiumrahmen der dritten Generation des CR (r) 125R verfügt über größere Schwenkschwenkplatten und dünnere Rahmenholme, um einen schmaleren Gesamtrahmenquerschnitt zu erzielen. Er ist außerdem leichter als der Rahmen der zweiten Generation.

- Das Semi-Double-Cradle-Design verfügt über ein einzelnes konisches Unterrohr mit großem Durchmesser. Zwei robuste Kastenschienen werden an der Basis des Unterrohrs befestigt und stützen den Motor. Ein geschmiedeter Aluminiumlenkkopf bietet eine kompakte und extrem haltbare Halterung für die Rahmenholme und das Motorunterrohr.

- Die Vorder- und Hinterräder sind mit leichten Aluminiumspeichennippeln vom Typ HRC (r) ausgestattet.

- Das Vorderrad verfügt über eine Vorderachse mit großem Durchmesser und eine breite Radlagerspanne für zusätzliche Steifigkeit.

- Das optionale 20-Zoll-Vorderrad verbessert die Traktion in Kurven und den Fahrerkomfort.

- Der Hinterachsdurchmesser von 25 mm und die Lager mit großem Durchmesser bieten eine erhebliche Steifigkeit, um den schwierigen Bedingungen auf der Strecke standzuhalten.

- Die umgekehrte Kayaba-Gabel verfügt über ein neues Zweikammer-Design, das Luft und Öl trennt, um die Kontamination zu verringern und eine gleichmäßigere Gabelwirkung zu erzielen. Die Innenfläche der Außenrohre der Gabel ist geschliffen, um eine dünne Schicht Schmieröl zurückzuhalten und die Reibung mit den Gabelbuchsen zu verringern.

- Das Pro-Link (r) Single-Shock-Hinterradaufhängungssystem verfügt über einen voll einstellbaren Kayaba-Dämpfer mit 12.5 Zoll Federweg, separate Kompressionsdämpfungsregler für niedrige Geschwindigkeit (18 Positionen) und hohe Geschwindigkeit (zwei Umdrehungen) sowie 30 Positionen Zugstufendämpfung. Die Einsteller sind konzentrisch zusammen angeordnet, wobei sich eine Schraube in einer Mutter befindet.

- Der kompakte Doppelkolben-Vorderradbremssattel, die eloxierten Aluminiumbremskolben und die leichte Vorderradbremsscheibe reduzieren das ungefederte Gewicht für ein besseres Drehen und Handling.

- Leichtes HRC-Werks-Hinterradbremssystem.

- Große 240 mm vordere und hintere Bremsscheiben für optimale Bremskontrolle.

Zusätzliche Funktionen

- Der Rahmen ermöglicht seitlichen Abdeckungen größere Lufteinlassöffnungen, wobei neue Innenkanäle hinzugefügt werden, um den Luftstrom im Bereich niedriger Drehzahlen erheblich zu erhöhen.

- Der Sitz folgt der Form des Kraftstofftanks und bietet einen reibungslosen Übergang, um die Mobilität und den Komfort des Fahrers zu erhöhen.

- Rutschfester Sitzbezug für mehr Kontrolle durch den Fahrer.

- Breite, mit Stollen versehene Fußrasten aus rostfreiem Stahl sind für Selbstreinigung und Korrosionsbeständigkeit verbessert, bieten hervorragenden Halt und Falten für zusätzliche Bodenfreiheit.

- Das hintere Bremspedal, der Schalthebel und die klappbare Schalthebelspitze bestehen aus leichtem Aluminium.

- Einstellbarer vorderer Bremshebel für optimale Kontrolle.

- Kupplungsstange schnell einstellen.

- Der Lenker 971-Lenker aus Aluminium ist gummiert, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern und den Komfort zu verbessern.

- CR-Lenkerhalter bieten drei verschiedene Montagepositionen: Der Standard-CR125R-Halter bietet einen 3-mm-Satz nach hinten und kann um 180 Grad gedreht werden, um den Lenker um 6 mm nach vorne zu positionieren. Optionale Halter (Typ CR250R) bieten eine neutrale Position, um den Vorlieben des Fahrers zu entsprechen.

- Werkslenkergriffe erhöhen den Fahrerkomfort.

- Der vordere Scheibenbremsdeckel schützt Rotor und Bremssattel vor Beschädigungen.

- Der abnehmbare hintere Hilfsrahmen ermöglicht eine einfache Wartung.

- Dunlop D742 Vorder- und D756 Hinterreifen für optimale Traktion und Kurvenfahrt.

- Waschbarer zweistufiger Schaumluftfilter für optimalen Motorschutz und einfache Wartung.

- Wiederverpackbarer Schalldämpfer für maximale Leistung und minimale Geräuschentwicklung.

- Edelstahlkupplungskabel für lange Lebensdauer.

- Das Eigentum beinhaltet eine einjährige kostenlose Mitgliedschaft im Honda Rider's Club of America (tm) (HRCA (r)). Zu den Vorteilen gehören: Ermäßigungen, Reisevorteile, Pannenhilfe für Geländefahrzeuge während des Motorradtransports, ein einjähriges kostenloses Abonnement für das Honda Red Rider (tm) -Magazin, Zugriff auf die HRCA Clubhouse-Website (www.hrca.honda.com) ), Online-Zugriff auf das Honda Common Service Manual. Weitere Informationen zu HRCA erhalten Sie unter 1-800-847-HRCA. Nur für Händler rufen Sie bitte (310) 783-3958 an.

Spezifikationen

Modell: CR125R

Motortyp: 125 ccm flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitakt mit RC-Ventil

Bohrung und Hub: 54 mm x 54.5 mm

Kompressionsverhältnis: 8.6: 1

Induktion: Sechsblättriges Kurbelgehäuse-Membranventil

Vergasung: 38mm Mikuni TMX mit Drosselklappenstellungssensor (TPS)

Zündung: Digitale Zündung mit dreidimensionaler Abbildung und elektronischem Vorschub

Getriebe: Fünfgang mit engem Übersetzungsverhältnis

Achsantrieb: Kette # 520; 13T / 52T

Aufhängung 
Vorderseite: 46 mm umgekehrte Kayaba-Patronengabel mit 18-Positionen-Zugstufe und 20-Positionen-Einstellbarkeit für die Druckdämpfung; 12.0 Zoll Federweg
Hinten: Pro-Link Kayaba-Einzelstoßdämpfer mit Federvorspannung, Einstellbarkeit der Zugstufendämpfung um 30 Positionen und Einstellung der Druckdämpfung, unterteilt in niedrige Geschwindigkeit (18 Positionen) und hohe Geschwindigkeit (zwei Umdrehungen); 12.5 Zoll Federweg

Bremsen 
Vorderseite: Einzelne 240-mm-Scheibe mit Doppelkolben-Bremssattel
Rückseite: Einzelne 240mm Scheibe

Reifenbranche 
Vorderseite: 80 / 100-21
Hinten: 100 / 90-19

Radstand: 57.48 Zoll

Rechen (Nachlaufwinkel): 25.48

Spur: 101.3 mm (3.99 Zoll)

Sitzhöhe: 37.3 Zoll

Bodenfreiheit: 13.7 Zoll

Trockengewicht: 197.0 Pfund

Treibstoffkapazität: 2.0 Gallonen

Farbe Rot
   
Informationen zu optionalen Rennteilen finden Sie in der Bedienungsanleitung.