#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Dean Wilson

In seiner letzten AMA-Supercross-Rennsaison blicken wir auf ein stilvolles Bild von Dean Wilson zurück, als er 2016 an Bord des Factory Red Bull KTM-Teams war. Dean, mittlerweile ein Veteran der Klasse, der derzeit für die FirePower Honda fährt, hat ein ziemlich gutes Resümee Schauen Sie zurück, wie er diese siebzehn Runden umfassende Serie ausklingen lässt. Dean kam von Cannidae Pet Foods Kawasaki im Amateurrennsport und stieg dann auf die Profiebene auf, indem er sich eine Fahrt bei Pro Circuit Kawasaki sicherte. Seine Rookie-Saison im Jahr 2010 war einfach herausragend. Dean fuhr in seiner ersten Saison das 250 East und erreichte mehrere Top-Fünf-Platzierungen mit zwei Podestplätzen, darunter einen zweiten beim Lauf in ST. Louis. In der folgenden Motocross-Saison belegte er den vierten Gesamtrang und nahm die Auszeichnung „Rookie of the Year“ mit nach Hause. Schon im nächsten Jahr würde er Zweiter in der Supercross-Serie 2011 werden, schaffte es aber letztendlich im Motocross, wo er die Klasse dominieren und eine Meisterschaft mit nach Hause nehmen konnte. Jetzt, 14 Jahre später, seit dem ersten Start des Rennsports, hat Dean beschlossen, das AMA-Kapitel seines Lebens abzuschließen und sich auf die Supercross-Weltmeisterschaft (SMX) und die australische Supercorss-Meisterschaft zu konzentrieren, wo er der aktuelle Champion ist. Er hat einen verpasst Ich habe im Laufe der Jahre mehrere Saisons verbracht, hauptsächlich im Motocross, bin aber jedes Jahr 14 Mal hintereinander bei einem professionellen Event an den Start gegangen und dort Rennen gefahren. Dean war ein fester Bestandteil des Sports und es wird großartig sein zu sehen, wie er sich nach dieser Saison weiterentwickeln wird.

ZWEITAKT-SCHEINWERFER | CHRISTOPHER OVREBOS 2003 CR250

Hallo MXA,
Ich habe mein YZ vor einiger Zeit eingereicht (könnte schon fast 10 Jahre her sein, LoL) und ihr habt es vorgestellt. Sehr geschätzt. Vor ein paar Monaten habe ich beschlossen, dass ich einen Honda CR250 der letzten Generation haben möchte. Ich habe in meiner Nähe ein größtenteils vorrätiges Modell aus dem Jahr 2003 gefunden. Ich habe etwas mehr bezahlt, als ich für wert gehalten hatte, aber ich glaube, das könnte einfach daran liegen, dass ich die Marktpreise im Moment nicht akzeptieren möchte.

Im Laufe von etwa einem Monat habe ich ein Polisport 22-Zoll-Update-Kit und 23-Zoll-Grafiken installiert. Ging mit einem China-Laufradsatz (KKE), Renthal Fatbars, einem neuen Pro Circuit-Rohr, Wave-Rotoren und ein paar kleinen, zufälligen Dingen wie Billet-China-Bremsleitungsniederhaltern, Kohlefaser-Hinterradbremsschutz usw. Das Einzige, worauf ich jedoch besonders stolz bin und das meiner Meinung nach das Tüpfelchen auf dem i ist, sind die maßgeschneiderten Billet-Seitenkofferabdeckungen, die komplett aus England stammen.

ANMERKUNG DER REDAKTION:  NEU IM REDAKTIONSTEAM, JUSTIN LEE, WIRD AM WOCHENMITTELBERICHT ARBEITEN. Bitte halten Sie diese Zweitakt- (oder Viertakt-)Spotlight-Einsendungen aufrecht. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad oder Ihre Informationen im „Moto Spotlight“ vorgestellt werden, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt] . Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihrer Fahrrad- oder Motorradinformationen und eine detaillierte Beschreibung. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos Ihres Rosses. Durch die Übermittlung Ihres Fahrrads oder Ihrer Informationen erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und diese an MXA zu kopieren.

ANAHEIM ONE GRIT

Cooper Webb vermied es, sich auf denselben Hüftsprung einzulassen, der ihn schließlich zu Fall bringen würde.

Cooper Webb zeigte zu Beginn dieser Saison viel Geschwindigkeit und fuhr sich ähnlich wie der Champion, den wir in der Vergangenheit gesehen hatten. In seinem ersten Heat-Rennen des Abends zeigte er Aggressivität gegen Jett Lawrence, von dem alle dachten, er würde den Abend einfach dominieren. Cooper gab dann den Ton für den Abend an, da er einen harten Angriff von Jett abwehren und ihn schließlich hineindrängen konnte ein Fehler, der Cooper seinen ersten Heat-Race-Sieg des Jahres bescherte. Im 450-Meter-Hauptrennen erwischte Cooper keinen so guten Start wie er wollte, kletterte aber bis auf den dritten Platz vor, wo er Jason Anderson unter Druck setzen konnte, sich den zweiten Platz zu sichern. Wenige Runden vor Schluss würde Cooper schwer zu Boden gehen, nachdem er wegen eines Sprungs aus der Hüfte einen Tritt erlitten hatte, der an diesem Abend ein paar Fahrer gebissen hatte. Coopers Fahrrad schleuderte ihn in den Boden, ein Unfall, der für die meisten die Nacht enden würde. Cooper sprang sofort wieder auf und eilte zu seinem Fahrrad. Aufgrund seiner schnellen Aufmerksamkeit konnte er sich an diesem Abend einen sechsten Platz sichern und seine Titelhoffnungen am Leben erhalten.

Julien Beaumer mit den grünen Lichtern an seinen Gabeln, um anzuzeigen, dass er der Anführer des Rennens ist. 

Der Augenöffner der 250 West-Klasse war Julien Beaumer in seinem ersten Supercross. Julien begann den Tag damit, in der Qualifikationsgruppe „B“ zu fahren, wo er eine schnellere Zeit als die Gruppe „A“ fuhr. Das war äußerst beeindruckend, da die Strecke nicht beschädigt war, wodurch die Kurven glatt und die Sprünge extrem steil waren. Von morgens bis abends war Julien schnell und erzielte Holeshots, darunter einen beim 250 West-Hauptereignis. Obwohl er gegen Ende des 250-Meter-Laufs einen kleinen Fehler machte, konnte er sich an diesem Abend dennoch den sechsten Platz sichern. Ein toller Start in eine vielversprechende Karriere.

MXA-FAHRER-TRIVIA

Wer ist der Fahrer auf der Yamaha? Können Sie diesen Fahrer benennen? Antwort unten auf der Seite. 

SAN FRANCISCO STRECKENKARTE

Dieses Wochenende ging es zur zweiten Runde der Supercross-Serie 2024 nach Oracle Park. Der Track sieht technisch aus, mit zwei langen, aufeinanderfolgenden Rhythmusabschnitten. An diesem Wochenende gibt es nur einen Whoop-Abschnitt, aber wir können davon ausgehen, dass dieser etwas größer sein wird als Anaheim Whoops. Natürlich gibt es auf der Gegengeraden einen Sandabschnitt für zusätzliche Überholmöglichkeiten. Es wird interessant sein zu sehen, wer schnell die Kontrolle über diese Strecke erlangen kann, denn es scheint nicht einfach zu sein.

MOTO 4 KIDS RACING KEHRT ZURÜCK

Nehmen Sie an der Moto4Kids Thriller Beezzz-Rennserie teil und erhalten Sie noch mehr Möglichkeiten, Zeit auf der Rennstrecke zu verbringen und an Ihrem Rennfahrzeug zu arbeiten. Nachfolgend finden Sie den neuesten Zeitplan.

ANAHEIM 1 SUPERCROSS RAW PRESSETAG

FRAGEN SIE DIE MXPERTS: „SOLL ICH VON MEINEM 300 AUF EINEN 300 AKTUALISIEREN?“

Repariere deine ein Jahr alte KTM 300SX, bevor du versuchst, zum nächsten großen Ding zu springen.

NEU GEHEN ODER BLEIBEN

sehr geehrter MXA,
Ich habe derzeit eine 2022 KTM 250SX, die mit dem 300SX-Kit eingerichtet ist. Es hat einen Twisted Development-Kopf, einen Lectron-Vergaser und einen Pro Circuit-Auspuff. Ich habe vor kurzem festgestellt, dass sich die Zylinderbeschichtung löst. Ich habe zwei Möglichkeiten, ein neues 300-ccm-Kit zu kaufen oder eine 2023 KTM 300SX zu kaufen. Meine Mathematik sagt mir, dass es besser wäre, die 1000 US-Dollar für das 300-cm³-Kit zu sparen und sie für den Kauf eines 2023 300SX einzusetzen. Welche Option würde mir nach Meinung von MXA ein besseres Rennrad verschaffen? Die 2022-Plattform, die in einen 300SX oder den 2023 KTM 300SX umgewandelt wurde?

Wenn wir es wären, würden wir den alten 300-cm2022-Kit-Zylinder an Millennium Technologies schicken, um ihn mit der Nickel-Siliziumkarbid-Beschichtung neu zu beschichten. Sie haben viele Zylinder für MXA repariert und leisten großartige Arbeit. Indem Sie bei Ihrem bestehenden 300 9200SX-Motorsatz bleiben, sparen Sie viel Geld gegenüber dem Kauf einer 2023 KTM 300SX für 2023 US-Dollar – ganz zu schweigen davon, dass Ihr Pro Circuit-Auspuff, Ihr Lectron-Vergaser und Ihr Twisted Development-Kopf bei der 300 KTM 2022SX nicht funktionieren. Außerdem ist Ihre 250 KTM 300SX (umgerüstet auf 7 ccm) 2023 Pfund leichter als die 300 KTM XNUMXSX mit Elektrostart und Kraftstoffeinspritzung.

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WIEDER GESCHICHTE SCHREIBEN

Am vergangenen Wochenende in Anaheim gelang es Jett, der erste Supercross-Rookie zu werden, der bei seinem Debüt in der 450er-Klasse das Main Event gewann (wenn man den ersten Fahrer, der 1974 einen AMA Supercross gewann, nicht mitzählt). Das war nicht einfach, da die 450er-Klasse dieses Jahr voller Fahrer ist, die den Sieg erringen können. Jett schaffte den Holeshot im 450-Meter-Rennen und hielt stark, um den Sieg zu erringen.

ZITAT DER WOCHE: DIE RÜCKKEHR VON JASON ANDERSON