Wenn Sie Motorrad sammeln möchten, bin ich hier, um Ihnen zu helfen. Ich weiß das aus erster Hand, weil mein Museum, das Early Years of Motocross Museum, über 140 der besten Motorräder des Sports hat. Die meisten Motorräder in meiner Sammlung wurden zwischen 1965 und 1974 hergestellt. Jede Marke hatte ihren eigenen Ansatz, die bestmögliche Maschine für eine Motocross-Strecke zu bauen. Die meisten hatten Zweitaktmotoren, aber alles andere an den Motorrädern war absolut einzigartig. Dies war das goldene Zeitalter der Motocross-Entwicklung. Hier ist das viertgrößte Sammlerrad aus der Top-Ten-Liste. Dies ist nicht unbedingt eines der 4 teuersten klassischen Motorräder, die Sie kaufen können, aber es ist Teil einer soliden Grundlage einer großartigen Sammlung. Ich habe den ungefähren Wert jeder Maschine angegeben, aber Zustand und Herkunft können die Preise erheblich erhöhen oder senken. Mein viertgrößtes Sammlerrad ist ein persönlicher Favorit.

NUMMER VIER: 1966 HUSQVARNA 250 CROSS

Edison Dye hatte die Vision, dass europäisches Motocross in Amerika genauso populär wird wie in Europa. Um diesen Traum zu verwirklichen, musste Edison GP-Fahrer und europäische Motocross-Motorräder importieren und für die erste Motocross-Rennserie werben. Der Husky 250 war wohl die beste Maschine, die es zu dieser Zeit gab. Die vier Weltmeisterschaften von Torsten Hallman und der Erfolg von Inter-Am haben den Appetit der amerikanischen Fahrer geweckt.

1966 wurden ungefähr hundert 250ccm Kreuze nach Amerika importiert. Beachten Sie, dass das Modell von 1966 ein 19-Zoll-Vorderrad, kleine Kurbelgehäuse und einen zusammengeschraubten Rahmen hatte. Die Husqvarnas von 1966 und 1967 waren burgunderfarben gestrichen. Jeder Sammler früher Motocross-Maschinen sollte versuchen, einen frühen Husqvarna in seine Sammlung aufzunehmen. Huskys kamen wie ein glänzendes Schmuckstück aus der Kiste, und die Restaurierung ist im Vergleich zu den vergleichsweise rohen CZs und Maicos einfach und macht Spaß. Geschätzter Wert: 14,000 USD.