klassisches Eisen

Die Produktion dieser sehr einzigartigen Maschinen dauerte von 1962 bis 1967. Der Verkaufspreis im Jahr 1963 betrug 745 $. Die Modelle ab 1965 hatten einen Fiberglas-Rennsitz, was die einzige Möglichkeit ist, den Unterschied zwischen ihnen zu erkennen
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Der Dampf-Kraft-Wagen ist ein seltsamer Name für eines der ersten beliebten, speziell gebauten 125er-Motocross-Motorräder in Amerika
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Ein unvergleichlicher Rahmen, eine Norton Atlas-Engine, die Idee von Bob Blair und das Talent von Mike Patrick machen diesen Frankenstein-Hybrid zu einer erfolgreichen Maschine - wenn auch nur für kurze Zeit
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Kawasaki suchte nach einem Fahrer, der die 125er-Krone gewinnen konnte, und Mike Kiedrowski suchte nach Rache dafür, dass er Ende der Saison 1990 vom Honda-Werksteam fallen gelassen wurde
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Briten konnten es als Sprite 405 Talon kaufen, Amerikaner als American Eagle 405 Talon, Australier als Alron 405 und Belgier als BVM 405, aber sie waren alle gleich
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Dave ging sogar so weit, für seinen einmaligen Hodaka Super Rat eine Sonderserie von Webco-Köpfen in einer Gießerei sandgießen zu lassen – wir vermissen Daves Liebe zum Detail
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Francisco Bultos Baby-Bul wurde für die ISDT entworfen und der 175-cm³-Prototyp wurde 1962 von Oriol Puig und Jose Sanchez im ISDT gefahren
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Das Drehventil Maico MC125 basierte auf dem Straßenrennfahrer MD125, wurde jedoch Opfer eines schlechten Timings und hoher Preise
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Das mag wie ein seltsamer Name für ein Motocross-Fahrrad erscheinen, aber Zundapp war ein Unternehmen, das als Hersteller von Zündern begann (die Geräte, mit denen Bomben abgefeuert wurden).
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Machen Sie, dass die kurze Geschichte der Husqvarna Automatic und der Männer, die sie rannten, sie bauten und liebten
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Als Produkt der CZ / Jawa-Fabrik ab 1957 erhielt die ESO 1964 die Axt von den Kommissaren
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Obwohl sie mit den Sears Allstate-Modellen verwandt war, die Amerika in den 1960er Jahren überschwemmten, war die Puch 125GS Lichtjahre besser
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Der italienische 250er Zweitakt mit dem amerikanischen V-Twin-Namen und ein paar seltsamen Sachen von Planet Xenon
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Nun, Sie hätten sie sehen können, wenn dieses Fahrrad es nie in die Serienproduktion geschafft hätte, aber das hat es nicht getan und wird es nicht
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Täuschen Sie sich nicht, es sind noch ein paar Hodaka-Teile von diesem Super Combat übrig, aber nicht viele
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1968 fanden Baby Boomer einen günstigen Einstieg in den Sport und auf lange Sicht machte der DT1 die Dirtbikes für die Massen zugänglich
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Der Silverpilen war die schwedische Version des Hodaka Ace 100 - beide waren die Motorräder, aus denen eine Generation von Grand Prix- und AMA Nationalstars hervorging
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Frantisek Janecek kaufte die Marke Wanderer von Winklhofer & Jaenicke und kombinierte die ersten beiden Buchstaben von Jaenicke und Wanderer, um seine Motorradfirma Jawa zu benennen
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Der CZ 1972 von 400 war ein enger Verwandter der Modelle von 1970 und 1971. Der alte CZ 360 war auf 380 ccm gelangweilt und nannte den 400
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In Erinnerung an den ehemaligen Tierarzt-Weltmeister von 2001 und 2010 und Gewinner des Edison Dye Lifetime Achievement, Feets Minert, präsentieren wir BSAs „Catalina Scrambler“ von 1962, der über die Mods verfügte, die Feets beim Inselrennen verwendete
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Suzuki nutzte den gesamten Einfallsreichtum der Hinterhofmechaniker mit den neuesten Informationen und den Lehren aus früheren Fehlern
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Die Ariel 500 HS Cross war sowohl ein letzter Atemzug für Ariels 500-cm³-Viertaktmotor als auch das Ende der dominanten Ära der Big British Single im Motocross
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Taglionis einziges Desmodromic Valve Dirt Bike beweist, dass eine Ente, wenn sie bellt, ein Motocross-Bike ist
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FB Mondial Motociclistica wurde 1948 von Graf Giuseppe Boselli in Arcore, Italien, gegründet. Der Name Mondial ist französisch für "Welt".
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Brad Lackey war verärgert über Kawasakis wenig begeisterte Unterstützung, also baute er einen Husky-Tank auf seine Kawasaki, lackierte ihn schwarz und schrieb „Kaw“ darauf – daraus wurde der berühmte Black Kaw
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Der Falta-Käufer erhielt den klassischen Gastank im Aluminium-Sarg-Stil, einen Auspuffmotor mit Mittelanschluss, Magnesiumnaben, einen Luftschock und einen roten Rahmen mit einem Unterrohr
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CCM (Clews Competition Machines) wurde 1971 aus dem Zusammenbruch der Wettbewerbsabteilung von BSA heraus gegründet
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Mit einem Hauch von Elan, viel harter Arbeit, einem Bündel Geld und da haben Sie die Top Ten
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In den 1970er Jahren wurden AJS, Matchless, Norton, Villiers, BSA und Triumph zur Norton-Villiers-Gruppe zusammengefasst - AJS wurde mit einem alternden Villiers Starmaker-Motor ausgestattet
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