VERGESSENE MOTOCROSS-TECHNIK: DEBRUZER CROSSBAR PAD VON GOLD BELT

Die Motocross-Geschichte ist voll von Beispielen für kreative Ideen, die als bahnbrechend angekündigt wurden, aber aufgrund der rasanten Entwicklungsgeschwindigkeit im Sumpf vergessener Technologien versanken. Obwohl einige Ideen am besten aufgegeben werden sollten, waren andere wirklich innovativ (wenn auch nicht letztendlich erfolgreich). MXA liebt es, die technischen Trivia des Motocross zu enthüllen. Erinnern Sie sich an diese Idee? Das Gold Belt DeBruzer Crossbar-Pad.

Die originalen Schaumstoff-Querlenkerpolster an 7/8-Zoll-Lenkern waren der anstehenden Aufgabe nicht gewachsen. Schauen Sie unter das Kinn eines beliebigen Rennfahrers der 1980er Jahre, um die Narbe zu sehen, die durch das Aufprallen auf das typische Querstangenpolster nach einer flachen Landung eines Sprungs verursacht wurde. Die Dichte des Installationsschaums würde dein Gesicht nicht davon abhalten, einen Schlag abzubekommen. Al Simons und Dave Ekins von Gold Belt haben das verstanden und beschlossen, etwas dagegen zu unternehmen.

Der DeBruzer war in Rot, Weiß, Blau oder Gelb erhältlich und kostete 6.95 $.

Gold Belt hat ein Luftlabyrinth-Struktur-Crossbar-Polster entwickelt, das Nautilus-Kammern verwendet, um eine progressive Dämpfung zu erzeugen. Nautilus-Kammern sind nach einem südpazifischen Weichtier benannt, dessen Schale durch gekrümmte Trennwände auf einem durchgehenden Mittelrohr in Kammern unterteilt ist. Die unterteilten Kammern des DeBruzer boten strukturellen Widerstand gegen zusammenbrechende und progressive Luftfederung.

Die beiden Reißverschlüsse waren notwendig, aber wir sind uns ziemlich sicher, dass dieser DeBruzer aus übertriebener Vorsicht drei Reißverschlüsse hat

Wie MXA bereits 1982 sagte: „Es ist das einzige Crossbar-Pad, das für Motocross anstelle von Klimaanlagenrohren entwickelt wurde.“ Der DeBruzer, der für 6.95 US-Dollar in Minirad- und Big-Bike-Größen verkauft wurde, war aufgrund seines Aussehens letztendlich nicht erfolgreich.