MXA TEAM GETESTET: BRIDGESTONE BATTLECROSS X31 REIFEN

WAS IST ES? Die Bridgestone Battlecross X31-Reifen wurden entwickelt, um die X30s als Bridgestones neueste und beste Intermediate-Terrain-Reifen zu ersetzen. 

WAS KOSTEN? 129.87 USD (vorne), 140.14 USD (hinten).

KONTAKT? www.bridgestonemotorcycletires.com oder Ihren Händler vor Ort.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die bei den Vorder- und Hinterreifen des Bridgestone Battlecross X31 auffallen.

(1) Herstellung. Im Gegensatz zu anderen Marken werden Bridgestone-Reifen immer noch in Japan hergestellt, wo sie über ein starkes Forschungs- und Entwicklungsteam verfügen, das die neueste Technologie für Reifen produziert. Obwohl Bridgestone seit Anfang 2002 nicht mehr am Sponsoring von Fahrern und Rennteams in Amerika beteiligt war, entwickeln sie immer noch hochwertige Reifen. 

(2) Montage. Die Bridgestone X31-Reifen bieten gute Verarbeitung. Sie haben eine feste Seitenwand, sind aber nicht zu steif. Die Montage der X31-Reifen war ziemlich einfach. Für die Montage haben wir Reifenseife verwendet, die es dem Wulst ermöglichte, sich leicht zu setzen, ohne zu viel Luftdruck aufzubringen. Außerdem sind die Reifen nicht laufrichtungsgebunden, was den Vorgang vereinfacht. 

(3) Reifendruck. Bridgestone fordert 12 psi in den X31-Reifen. Das MXA Die Wrackcrew lief mit einem breiten Druckbereich von 11 bis 14 psi, landete aber immer zwischen 12 und 13 psi, abhängig von den Oberflächenbedingungen. Wir waren sehr beeindruckt, dass die Reifen in der Sonne nicht viel Luftdruck aufgebaut haben. \

(4) Leistung. Das MXA Die Wrackcrew war mit der Leistung der Battlecross X31 Intermediate-Reifen zufrieden. Am meisten beeindruckt hat uns der Vorderreifen. Es funktionierte auf ganzer Linie mit den wenigsten Beschwerden des Teams. Die X31-Front hatte ein gepflanztes Gefühl, das es den Fahrern ermöglichte, härter zu bremsen und bei steilen Neigungswinkeln Vertrauen zu haben. Unsere Testfahrer kommentierten, dass der X31-Vorderreifen ein Gefühl erzeugte, das irgendwo zwischen dem Dunlop MX33 und den bevorzugten MX3S-Fronten lag. Der X31-Hinterreifen hatte einen hervorragenden Beschleunigungskomfort und ein breites Fußabdruckgefühl bei geradliniger Traktion. Es hatte auch ein konsistentes und angenehmes Gefühl, wenn wir uns in echtem „Zwischenschmutz“ befanden. Die Konsistenz des X31 machte es einfach, es überall dort aufzustellen, wo Sie es wollten. Die einzige Leistungsbeschwerde über den X31-Hinterreifen war, dass er bei Schräglagenbeschleunigung leicht durchdrehen würde, am deutlichsten bei härteren Bedingungen spät am Tag. Wenn man am Kurvenausgang aufs Gas geht, verliert es an Traktion, wenn der Dreck kein reines Zwischengelände ist. 

(5) Haltbarkeit. Die Haltbarkeit des Bridgestone X31 war ausgezeichnet. Die Biegung der Karkasse und die Seitenwandstabilität waren während der gesamten Lebensdauer des Reifens konstant. Der X31-Reifen von Bridgestone verfügt über ein Castle-Block-Design mit zwei quadratischen Kanten, um die Traktion beizubehalten, wenn sich die Noppen biegen. Mit zunehmendem Alter des X31 beginnt sich die quadratische Kante abzunutzen und wird rund. Einzigartig ist, dass der Hinterreifen von Bridgestone auch kleine Kühlrippen hat, um die Inflationsrate durch Kühlung des Gummis niedrig zu halten.

(6) Optionen. Bridgestone bietet mehrere Optionen für jedes spezifische Terrain, das Sie fahren werden, von Hardpack-Reifen bis hin zu Scoop-Reifen mit verschiedenen Größenoptionen. Battlecross X31-Vorderreifen sind in den Größen 80/100-21 und 90/100-21 erhältlich. Der Hinterreifen ist in vier verschiedenen Größen erhältlich – 110/100-18, 100/90-19 für 125er und 250Fs; und 110/90-19 und 120/80-19 für schnellere 250er, 350er und 450er.

WAS IST DER SQUAWK? Testfahrer, die stark Gas gegeben haben, besonders wenn sie sich nach vorne gebeugt haben, hatten das Gefühl, dass das X31-Heck beim Knacken des Gaspedals zu schnell die Traktion brach; Fahrer, die in den Kurven mehr Rollgeschwindigkeit hatten, beschwerten sich jedoch nicht so sehr wie die aggressiven Jungs, die versuchten, sofort die gesamte Geschwindigkeit zu erreichen.

MXA BEWERTUNG: Das MXA Wrecking Crew ist ein großer Fan von Intermediate-Terrain-Reifen. Das MXA Testfahrer liebten den X31-Vorderreifen und waren zufrieden (aber nicht verliebt) in den X31-Hinterreifen.