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X-Trig

WIR FAHREN MAX NAGL'S GRAND PRIX-GEWINNENDES KTM 450SXF WORKS BIKE:

Mit dem Start der Grand-Prix-Saison 2011 in Bulgarien im April beschloss die MXA-Wrackcrew, sich die Zeit zu nehmen, um mit der möglicherweise letzten KTM 450SXF die Weltmeisterschaft zu fahren. Es ist ein einzigartiges Fahrrad und sehenswert. Die Grand-Prix-Saison 2010 wird als Siegesrunde für den Italiener Antonio Cairoli und seine mittelgroße KTM 350SXF in die Rekordbücher aufgenommen. Cairoli hatte keine Produktionsregel im GP-Rennsport und einen enormen Marketingschub hinter dem 350SXF und genoss unvergleichlichen Techno…

WIR FAHREN ANDREW? SHORT'S FACTORY KTM 350SXF

Vielleicht hat kein Fahrrad in der jüngeren Geschichte so viele Kontroversen, Geschwätz und uninformierte Spekulationen ausgelöst wie das KTM 350SXF. Das mittelgroße Open-Class-Bike ist in Bezug auf das Spektrum der Motocross-Geschichte kein seltener Vogel. Viele der legendären Open-Class-Motorräder, die im Laufe der Jahre gefahren wurden, lagen weit unter dem maximalen Hubraum. In dieser Liste der winzigen Rennräder sind die 360er- und 370er-Maschinen enthalten, die Roger DeCoster in seiner Blütezeit, die 360 ​​Huskys of the Swedi, mit großer Wirkung eingesetzt hat.

Getestetes MXA-Team: XTRIG KTM PRELOAD ADJUSTER

WAS IST ES? Der Xtrig-Vorspannungsregler mit Schneckenantrieb ermöglicht eine schnelle und präzise Einstellung der Vorspannung für KTM 125-, 150-, 250-, 350- und 450-Stoßdämpfer. Es ist nicht mehr erforderlich, Hammer und Stempel zu verwenden oder sich mit dem zweifelhaften Nylon-Vorspannring von KTM zu befassen. WAS KOSTEN ES? $ 149.99 (es gibt verschiedene Modelle für Gestänge oder PDS-Stoßdämpfer). KONTAKT? www.xtrigusa.com oder (909) 949-4155. WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Xtrig-Vorspannungsregler auffallen. (1) Installation. Der größte Nachteil von…