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Durante las últimas dos temporadas, Josh Mosiman ha estado compitiendo con selecciones AMA 450 Nationals en bicicletas de prueba MXA; en 2023 corrió con una Yamaha YZ450F en Pala, una Gas Gas MC450F en Hangtown y para esta edición, corrió con una Honda CRF450 Works Edition en...
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Después de competir con una Yamaha YZ450F en la primera ronda del Campeonato Nacional AMA 2023 de 450, Josh cambió a una GasGas MC450F para la segunda ronda en Hangtown. Esto es lo que hizo para que estuviera listo para la carrera.
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Llevando las pruebas al enésimo grado: dentro de la Yamaha YZ450F de MXA como configuración para la Pala 2023 National 450
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En 2004, Kawasaki acababa de lanzar su nueva KX250F. El equipo le ofreció el cuatro tiempos a James, y él lo probó durante la pretemporada. Decidió quedarse con el KX125 de dos tiempos en su lugar
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Haz que la breve historia de Husqvarna Automatic y los hombres que los corrieron, los construyeron y los amaron
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La alocada y alocada historia de cómo Yamaha se metió en el negocio de las motos de cross y el elenco de personajes que lo convirtió en un éxito.
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Venían de todo el mundo, hablaban 10 idiomas diferentes, registraban tiempos de vuelta de 3 a 5 minutos y les encantaba estar en el Campeonato Mundial de Veterinarios de Dubya, de 39 años.
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Los pilotos del calibre de Ken suelen estar atrapados de un contrato de fábrica a otro, pero, en este caso, Ken y Honda se separaron en el último minuto, y las estrellas se alinearon HEP, Suzuki
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De los 42 corredores que obtuvieron 450 puntos de Supercross en 2023, solo cuatro corredores obtuvieron puntos en las 17 rondas (y Ken Roczen abandonó la final)
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Aunque excluido del motocross y Supercross por las regulaciones de combustible y desplazamiento de la AMA, los dos tiempos florecieron como un movimiento clandestino. La bicicleta de motocross más vendida cada año no cuesta $ 11,000 de cuatro tiempos en tu local ...
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Después de un intento fallido de saltar del equipo Suzuki al equipo Honda a mediados de la temporada 1997, Mike finalmente consiguió su deseo para la temporada 1998.
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Cuando los opuestos no solo se atraen, sino que también cambian de lugar, puedes adivinar quién paga el precio.
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Arai se enfoca en crear un casco que pueda absorber energía internamente y desviarla externamente; por estas razones, los cascos Arai tienen la forma de un huevo con una superficie lisa y redonda.
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Los motores ESO estaban disponibles: 250 cc, 350 cc y 500 cc; las características más exclusivas de este diseño de motor eran los engranajes de corte recto y el cigüeñal que giraba hacia atrás.
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La Beta 125RR Race Edition tiene una banda de potencia agradable que se aceleró rápidamente y era más amigable para andar en senderos estrechos que una Yamaha YZ, KTM 125SX, Husqvarna TC125 o GasGas MC125.
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Desde hace unos años; La YZ250 Yamaha se ha quedado atrás de KTM, Husqvarna, GasGas y Kawasaki en cuanto a números de caballos de fuerza, pero la YZ250 marca la diferencia si te quedas en el centro de la banda de potencia.
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Aunque relacionado con los modelos Sears Allstate que inundaron Estados Unidos en la década de 1960, el Puch 125GS era años luz mejor
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"Suzuki no parecía interesada en cambiar la moto a mi gusto. Pensaban que me estaba haciendo viejo. Me sentía leal a Suzuki, pero no podía ir en la dirección que ellos querían, así que acepté la oferta de Honda".
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Los ejes delantero y trasero desempeñan un papel clave en el manejo de su bicicleta. Absorben la energía de las ruedas y la transfieren a la suspensión, además de mantener las ruedas en la bicicleta.
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Después de 20 horas o innumerables motos y horas en los senderos, descubrimos que con el kit Pro 6500 podíamos correr motocross o cross-country con solo unos pocos clics.
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Para el principiante, el veterano o el aficionado promedio, la potencia del RM-Z450 existente está ubicada en el lugar perfecto para realizar el trabajo; sin embargo, a los profesionales y a las altas revoluciones no les gustará la banda de potencia RM-Z450
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Es raro que un piloto surja de la nada y se haga un nombre compitiendo con equipos inferiores, pero "Rokon Don" era ese tipo de hombre especial.
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Una KTM 2011SXF 350 original pesa 237 libras. El 350SXF de Andrew Short pesaba 222.8 libras. Esa es una pérdida de peso de 14 libras.
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No hay límite de tiempo para el amor entre un hombre y su primer motor de dos tiempos, y cuando un motor de dos tiempos ha estado en producción desde 1974, como el YZ125/YZ250, tiene una congregación devota que espera rendir homenaje al pasado con su propia Yamaha…
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El kit de bloque de eje Works Connection elimina el bloque de eje/eje de una sola pieza en las marcas KTM. En cambio, permite que el eje flote libremente dentro del bloque del eje y no imparta ningún arrastre, fricción o torsión a la suspensión.
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No te equivoques, todavía quedan algunas partes de Hodaka en este Super Combat, pero no muchas.
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... Y una gran cantidad de formas de perder un patrocinador antes de que incluso firme en la línea punteada
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Al igual que al girar una parte superior, la masa giratoria no quiere detenerse después de comenzar. Si tocas una peonza mientras está en marcha, se vuelca y luego se recupera
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TM Designworks ha perfeccionado un compuesto plástico al que se le ha añadido un aditivo de aceite para reducir la fricción.
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Tiene que haber una razón por la cual la KTM 250SX sigue ganando el MXA Shootout: es porque está un paso por encima de todas las demás bicicletas de su clase.
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