2021 MXA Fahrradtest

Das USA-only TM 112MX hat die gleiche Bohrung wie das TM 100MX, jedoch mit längerem Hub. Der längere Hub sorgt für mehr Leistung und die TM-Ingenieure haben speziell für das TM 112MX völlig neue Gehäuse entwickelt.
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Wir lieben dieses Fahrrad und wir denken, dass Sie es auch werden. Es ist schnell, leicht und niedrig. Es arbeitet mit Ihnen zusammen, um Sie so gut wie möglich zu machen.
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Mehr technische Informationen zur KTM 450SXF, als Sie jemals brauchen werden, außer wenn Sie sie einmal brauchen – oder schlimmer noch, ich habe mir nicht die Zeit genommen, diesen MXA-Test zu lesen
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Die KTM 150SX ist von oben bis unten ein tolles Bike. Wir fahren gerne mit diesem Bike, fahren es aber nicht so gerne wie die KTM 125SX
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Kaum zu glauben, dass es den japanischen Marken nicht gelungen ist, ein österreichisches Motorrad mit einem sechs Jahre alten Motor zu entthronen. In diesen sechs Jahren hat die KTM 250SXF fünfmal das MXA 250-Viertakt-Shootout gewonnen
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Testfahrer nannten den neuen Low-to-Mid-CRF250 „eine schnellere YZ250F – mit schlechten Gabeln“
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Auf einem Cross-Country-Bike muss man geben, um es zu bekommen – und bereit sein, innovative Lösungen zu finden, um die Unterschiede zwischen Strecke und Offroad zu verschmelzen
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Wir freuen uns, dass Yamaha das Cross-Country-Bike YZ250FX mit besseren Komponenten und mehr Ideen als die ursprünglichen FX aktualisiert hat. Das ist ein großer Schritt nach oben
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Die FIM bekommt den Schuh von American Supercross, die Veterinär-Weltmeisterschaft explodiert und das TV-Programm am Samstag, das am Sonntag ausgestrahlt wird
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Denken Sie über einen neuen Doppelsitzer nach? GasGas MC 125 gegenüber Husvarna TC125 gegenüber KTM 125SX gegenüber TM 125MX gegenüber Yamaha YZ125
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Suzuki-Fahrer behaupten immer, dass sie mit dem gesparten Geld eine RM-Z450 so gut wie eine KTM bauen könnten. Wie viel Geld würde es kosten, 20 Pfund zu verlieren?
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Sollten Sie einen serienmäßigen CRF450 kaufen und ihn selbst herstellen oder die fertige Honda Works Edition kaufen?
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Erinnerst du dich, als Suzuki an der Spitze der Motocross-Nahrungskette stand? Tatsächlich wurde der 2011er RM-Z250 in der 250er Viertaktklasse mit Bestnoten ausgezeichnet. Das letzte Jahrzehnt war jedoch nicht gut für den RM-Z250.
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Die 300RX-Leistung war unglaublich, mit einer gleichmäßigen, allmählichen Leistung am Boden, die schnell wuchs und sich weiter drehte
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Die Plattform mit niedrigerer Gesamthöhe des Husqvarna TC250 verfügt über ein außergewöhnliches Chassis, das ein hervorragendes Handling bietet
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Der YCF Bigy ist ein luftgekühlter Einzylinder-Viertakt mit 187.2 ccm Hubraum, 17/14 Rädern und einer Sitzhöhe von 35 Zoll - das Beste ist, er kostet 2999 US-Dollar und wird mit einer Garantie geliefert
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Das Beste am YZ250 ist, dass Yamaha es immer wieder schafft. Yamahas letzter japanischer Zweitakt-Konkurrent sagte vor 12 Jahren „Sayonara“
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Die schnellsten 250 Viertakte aufschlüsseln - alles, was Sie wissen müssen, das meiste davon gilt für Ihr tatsächliches Fahren
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Der Begriff "billiger" ist relativ. Der MC 450F kostet genau das gleiche wie ein Kawasaki KX450 oder Yamaha YZ450F und 200 US-Dollar weniger als ein Honda CRF450
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Für das Jahr 2021 gab Yamaha das YZ450F-Chassis an das kleinere YZ250F weiter und überarbeitete den Motor für mehr Top-End
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Unsere Testfahrer konnten aggressiver fahren und schneller aus Kurven kommen, weil das Motorrad vom Boden her zahmer war. Verrückt oder?
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Die Kombination aus Plüschaufhängung, perfekter Geometrie und einem niedrigeren Gesamtschwerpunkt ermöglichte es dem 2021 FC350, um Ecken zu schnitzen
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Denken Sie Sofa. Die 5.0 N / mm-Gabeln des Motocross-Modells KX450 sind bereits viel zu weich, sodass Sie sich leicht vorstellen können, wie sich die Federrate des KX450X von 4.8 N / mm und die weichere Dämpfung anfühlen
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Die Big Four-Hersteller haben versucht, das Hochdrehzahl-Design der KTM-Engine durch Ausleihen aus dem KTM-Playbook zu replizieren, aber sie scheinen das Erfolgsrezept nicht richtig zu verstehen
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Wenn Sie mit dem 2021 KX250 fahren, als würden Sie sonntags spazieren gehen, wird Ihnen die orange, weiße und blaue Konkurrenz aufgrund der matten Leistung des KX250 im unteren Bereich entgehen
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Kaufen Sie keine 2021 KTM 450SXF, wenn Sie nicht die stärkste Kupplung, die stärksten Bremsen, das geringste Gewicht, das breiteste Leistungsband, das genaueste Handling oder ein Formel-1-Getriebe benötigen
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Der FC250 macht nichts falsch. Das abgesenkte Fahrwerk und die verbesserte Federung bringen das Handling auf ein neues Niveau.
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Es macht Spaß, mit dem Fahrrad zu fahren. Es macht Spaß, ein Fahrrad zu besitzen. Wenn Sie gezwungen sind, Geld für Ihre 2021 Yamaha YZ125 auszugeben, geben Sie es für den Motor aus
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Es ist schön, angenehm und macht Spaß, Rennen zu fahren, aber vielleicht sollte Kawasaki über bessere Gabeln, einen kleineren Heckrotor, eine elektronische Kartierung und mehr tatsächliche Leistung für 2022 nachdenken
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Wir sind in Bezug auf den 2021 Honda CRF450 ambivalent; Sie haben einige Dinge sehr gut und einige Dinge sehr schlecht gemacht - aber meistens haben sie es aus der Tür gehetzt, bevor es erledigt war
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