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ジェームズ・スチュワートの 2004 年ファクトリー KX125 XNUMX ストロークの真のストーリー

2004年、カワサキはまったく新しいKX250Fを発売したばかりです。チームは 125 ストロークをジェームズに提案し、彼はプレシーズン中にそれを試しました。彼は、代わりに KXXNUMX XNUMX ストロークに留まることにしました。

MXAレトロテスト：GRANTLANGSTONの2001KTM125SXに乗る

ラングストンのAMA125ナショナルバイクは、ヨーロッパのワークスバイクとどのような共通点がありますか？パイプ、サイレンサー、トランスミッションだけです。

2023 MXA 125 XNUMXストロークシュートアウト：HUSQVARNA TC、GASGAS MC、YAMAHA YZ、KTM SXが戦争に行く

好きなのを選びな！ 2023つは燃料噴射式で、125つはキャブレター式で、XNUMXつはXNUMX年のXNUMXクラスで群を抜いて最高です。あなたが知る必要があるすべて

テスト更新：2023 KTM 125SX XNUMXストローク — 屁理屈のある初年度モデル

2023 KTM 125SXにはXNUMXつのマップが付属していますが、緑色のマップは絶対に避けてください

MOTOCROSS ACTION'S 2023 XNUMXストロークバイヤーズガイド

喫煙者への切り替えを考えていますか？ 4ストロークの市場は、XNUMX歳から高齢者までのライダー向けに作られたレースバイクで溢れています

パシャのKTM 150SX：エンジンビルダーの銃撃戦

150 つのホットロッド XNUMX の構築: Pasha 対 Varner 対 Twisted 対 Haeseker 対 MXA

MXA'S 2023 125ストロークシュートアウトビデオ

ヤマハの誇りと喜び対KTMおよびハスキーの新しい電子燃料噴射技術対実証済みのキャブレターGasGas 125

最終テスト：PASHA 150 XNUMXストロークシュートアウトビデオ

Varner、Twisted、および Haeseker 製の KTM 150 での XNUMX つの個別のテストビデオの後。シュートアウトビデオをリリースしました。ここでは、XNUMX 台のバイクすべてを直接対決させます。

物議を醸すKTM 150SX VARNER BUILD —パシャシュートアウトエピソード3

「パシャ 125SX エンジンビルダーシュートアウト」の 150 番目の XNUMX エンジンビルダーはテリーバーナーです。彼は物議を醸す人物であり、少なくとも労働倫理が悪いか、それ以上です。パシャは、テリーが人生を好転させるのを助けるために彼のエンジンを組み込みました

EXOTIC TWISTED DEVELOPMENT-BUILT KTM 150 // PASHA SHOOTOUT EP。 2

このエキゾチックな KTM 150 のフレームは、剥がされてクリアコーティングされ、生の金属仕上げが施されています。トラックでは、FMFパイプも生々しく聞こえます

HAESEKER-BUILT KTM 150SX // パシャのエンジンビルダーシュートアウト EP。 1

Jim Haeseker は、パシャの KTM 150 150 ストロークエンジンビルダー銃撃戦用にロケット船を建造しました。このエピソードでは、Haeseker 製のエキゾチックな KTM XNUMXSX に焦点を当てます。

MXAの125ホットロッドプロジェクトバイクシュートアウト：XNUMXつのベストチューナーがJAMSをキックアウト

ジェイミー・エリス、ディーン・ディッケンソン、ミッチ・ペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125を、ビデオと「言葉」と呼ばれるものを使って、治療スピード療法にかけました。

初見！まったく新しい2023KTM燃料噴射XNUMXストローク

真新しい2023KTM電気始動燃料噴射300ストロークがここにあります！モトクロス用の真新しいXNUMXSXXNUMXストロークを含む

MXAレーステスト：2022 KTM 150SX XNUMXストロークの実際のテスト

KTM 150SXは、上から下まで素晴らしいバイクです。私たちはこのバイクに乗るのが大好きですが、KTM125SXほどレースは好きではありません

KTM 125SX、GASGAS MC125、YAMAHAYZ125をXNUMX台のMXAテストライダーが手に入れるのを見る

テストライダーはいつも自分の仕事をとても難しいように見せますが、これらのXNUMXつを見ると、塩採掘で働くのとはほとんど違うことがわかります

記録上：1999 KTM 125SXXNUMXストロークの完全なテスト

1999年は、KTM 125SXのXNUMXストロークが日本の喫煙者と競馬場で競争できる最初の年でした

MXAビデオ：2022 KTM 150SXXNUMXストロークをテストします

ジェフ・エミグは、ハスキー450 150ストロークでロレッタズで2022との戦いを終えたばかりで、このモデルの素晴らしいニッチ市場の150つを示しています。このビデオでは、XNUMXSXの在庫の詳細を説明します。

MXAは44馬のKTM150SX XNUMXストロークを構築し、世界のXNUMXストロークレースですべてを使用します

ロケット船KTM125SXを作るために私たちがほとんど何もしなかったことに驚かれることでしょう。 KTMから150キットを入手し、Mitch Paytonの助けを借りました（そして残りのバイクはかなり在庫がありました）

MXAレトロテスト：私たちはグラントラングストンとライアンヒューグの2003 KTM 125SXに乗りました

オハイオ州トロイでの2003年の125全国モトクロス選手権は、ラングストンとヒューズの間の壮大な戦いだったかもしれませんが、それは起こりませんでした。運命は、大暴風雨の形で、XNUMX人のKTMレーサーのXNUMX人に残酷な打撃を与えました。

MOTOCROSSACTIONの125ストロークシュートアウトの内部スクープ

新しい125、125、125について考えていますか？ GasGas MC125対HusvarnaTC125対KTMXNUMXSX対TMXNUMXMX対YamahaYZXNUMX

初見！ 2022KTMモトクロスモデル

250ストローク350SXF、450SXF、125SXF、150ストローク250SX、XNUMXSX、XNUMXSX

MOTOCROSS ACTION'S 2021 125ストロークシュートアウトビデオ

2021 125 Two-Strokes のそれぞれの詳細を分析し、XNUMX 番目から XNUMX 番目にランク付けします。

MXAレーステスト：2021 KTM 150SXの実際のテスト

KTMは、XNUMXストロークR＆D部門に資金を投じている唯一の大手メーカーであり、

MXAビデオ：2021 KTM 125SXXNUMXストロークの最初の乗り物

このバイクは高速で軽量で、信じられないほどのブレーキと最新のサスペンションを備えており、すべてのテストライダーが親指を立てています。

初見！ 2021 KTMオフロードモデル、燃料噴射XNUMXストロークからストリートリーガルオフロード

KTMの2021オフロードラインナップは、すべてを回避したい人に幅広い選択肢を提供します

初見！ 2021 KTMミニ、XNUMXストロークおよびXNUMXストロークモトクロスモデル

最小のPee-Weeから実際には125つあり、150、250、250の350ストロークからロンピングストンピングSXF 450、XNUMX、XNUMX

記録上：2004 125ストロークシュートアウト

MXAのレッキングクルーは、2004人の主要候補者をまとめ、彼らのペースに合わせました。これは、XNUMX年のティドラーについて学んだことです

MXAの2020 KTM 125SXVS。 2020ヤマハYZ125アンシュートアウト

まあ、実際には「本当の銃撃戦」ですが、実際のクラスがレースに参加していないXNUMX台のマシンですが、非常に人気があります。

2019喫煙者について知っておくべきことすべて

喫煙者をお探しですか？あなたは正しい場所に来ました。これは、2019年の2020ストロークに対するMXAのパフォーマンスガイドです（ほとんどの場合、XNUMX年のXNUMXストロークモデルも意味します）。

初見！ 2020 KTM 150、250、300XC-W TPIバイク、350、500XCF-Wモデル

KTMは、150年の燃料噴射リストに2020XC-W XNUMXストロークを追加しました

初見！ 2020 KTM XNUMXストローク、XNUMXストローク、燃料噴射モデル、およびミニモデル

さらに、完全に再定義および改良された燃料噴射KTM 250および300燃料噴射XCモデル

MXAレーステスト：2019 KTM 125SX XNUMXストロークの実際のテスト

2019 KTM 125SXは、生産ラインをロールダウンするのに最適な125ccマシンです。

2001 KTM 125SX | 競争テスト

2001年に、KTM 125SXは日本のブランドにとどまるだけでなく、それらを打ち負かすために大きな進歩を遂げました

CLUBMXのスーパークロス対応KTM 150SX XNUMXストローク

喫煙者が再びスタジアム内のゲートに並ぶのを見たいと思っていますが、その唯一の方法は、Gared SteinkeがAMAの運営を担当している場合です。

MXAライドMX-TECHのKTM 125SXプロジェクトバイク

エアストリームトレーラー、フォルクスワーゲンビートル、レコード、XNUMXストロークの共通点は何ですか？

記録上：2004 KTM125SXの完全なテスト

記録として、KTM 125SXはクラスで最高のXNUMXストロークエンジンを搭載しています。それは、ほとんどの日本のバイクをダイノ、最初のターンのドラッグレース、そして上り坂で恥をかかせます。

2014ストローク火曜日| THE ULTIMATE 125 KTM XNUMXSX

だまされた2014 KTM 125SX 2ストロークを構築する方法を説明します

MXAレーステスト：2017 KTM 150SX —シフトの必要性に抵抗する

あなたの人生に少しスパイスを加えてください

MXAレーステスト：2017 KTM 125SX：軽快な自転車

XNUMXストロークは死んでいないが、その批評家は脳死している

125ストロークシュートアウト：KTM 125SX対YAMAHA YZXNUMX

これがボクシングの試合だった場合、それはノックアウトで終わります

MXAレーステスト：2016 KTM 125SXについて知っておくべきことすべて

実際の人のための実際のテスト

2016 MXAレーステスト：KTM 150SXについて知っておくべきことすべて

実際の人のための実際のテスト

MXA 150ストロークファイル：レッキングクルーのKTM XNUMXSX内

一生懸命乗り、ピストンとリングの費用を節約する

MXA'S 2015 125 XNUMXストロークシュートアウト：HUSKY、KTM、YAMAHA

楽しい要素の明らかな勝者

初見！ 2015 KTMラインアップ：ITS MASSIVE＆IT's COMPLETE

彼らはより多くを作るので、KTMはより多くのダートバイクを販売しています

MXAの2014 KTM 125SXモトクロステスト：プロレーシングのジャンクヒープにリリースされ、ファンファクター1-2-5ヒープのトップにあります

Q：まず最初に、2014 KTM 125SXは2013 KTM 125SXより優れていますか？ A：簡単な答えはノーです。 KTMが2014 125SXに対して行った変更のほとんどは、シャーシ、耐久性、または外観の変更でした。 Q：2014 KTM 125SXの費用はいくらですか？ A：KTM 125SXの小売価格[…]

MXAの2014 KTM 150SXモトクロステスト：このバイクは、特別な種類のライダーが乗れるように設計されています

Q：まず、2014年のKTM 150SXは2013年のKTM 150SXよりも優れていますか？ A：簡単な答えはノーです。 KTMが2014 150SXに行った変更のほとんどは、大幅な改善をもたらさなかったか、せいぜいプッシュでした。 Q：KTMが2014 150SXエンジンに加えた変更は何ですか？ A：150年の2014発動機の変更は1つだけでした。（2）噴射。長年の最先端の噴射の後、KTMは真ちゅうをもう一度いじりました。（XNUMX）ブラックボックス。イグニッションマッピングの底からの前進が少ない…

MXA 2013ストロークシュートアウト！ 125 KTM 2013SX対150 KTM XNUMXSX

Q：A 125SXとA 150SXのどちらが優れていますか？ A：MXAのレッキングクルーは、この銃撃戦で2013つのことを約束できますか？KTMが勝つでしょう。しかし、各バイクは異なる理由、消費者、目的のために設計および製造されているため、完全な勝者がいるかどうかはわかりません。あなたが誰であるかは、どちらのバイクのパフォーマンスよりも大きな違いを生みます。 125 KTM 34.66SX：125馬力のKTM 125S Xは、古典的な悲鳴を上げるマシンです。 Q：KTMはなぜA 150とA XNUMXの両方を作るのですか？ A：それはKTMがfivに尋ねる質問です…

MXAミッドサイズシュートアウト：どちらがベストですか？ 125の250ストローク、250のXNUMXストロークまたはXNUMXのXNUMXストローク

すべてのライダーが同じというわけではありません。 250 ccの125ストロークのスナップが好きなライダー、大きく開いた250 ccのティドラーからガッツを絞るのを好むライダー、450 ccの450ストロークの豊かな雰囲気を切望するXNUMX番目のグループがあります。 MXAのレッキングクルーは、これらのXNUMXつすべてのバイクを切り上げて、それらを直接比較しました。さて、なぜ私たちは比較にXNUMXcc XNUMXストロークを含めなかったのか疑問に思うかもしれません。答えは簡単です。ごく少数のライダーがXNUMX ccのバイクを選択しようとしています…

MXAチームテスト済み：NIHILOコンセプトKTMフェンダーアダプター

それは何ですか？古いモデルのレーサーにとって、最新のプロダクションバイクの完全に新しい外観を工場に出すことほど悪いことはありません。古いバイクでレースをしているのは十分に悪かったのですが、今では新しいモデルがそれをさらに古く見せています。 2013年モデルにまったく新しいIビームフロントフェンダーが搭載されたとき、これはKTMオーナーに起こりました。それは即座に認識できるようになり、その欠如がさらに明白になりました。 Nihilo Conceptsのフェンダーキットにより、新しいフェンダーを2009年に改造できますか?? 2012…

2014 KTMモトクロスモデル？ 85SX、125SX、150SX、250SXF、350SXF、450SXF

2014 450SXF KTM 450 SX-Fには、軽量化のための新しいエンジンケースがあります。ピストンは耐久性を高めるために変更され、DDSクラッチには280 Nmのクラッチスプリングと新しい450層シリンダーヘッドガスケットが採用され、耐久性が向上しています。 2014 SXFは、強化された自動減圧メカニズムを備えた軽量化されたカムシャフトも備えています。 350SXFすべての2014KTMモデルは、信頼性を高め、重量を減らすために改訂されたチェーンガイドを取得しています。新しいフロントブレーキレバー、アクチュエーター、リザーバーがあります。サドルには新しいものがあります…

初見！ 2013フサバーグモデルラインナップ、250 FOUR、350 FOUR、450 FOUR、501 FOUR、125 TWO、250 TWO＆300 TWO

新しいフレームと第XNUMX世代のポリアミドサブフレームから、特許取得済みのXNUMXチャンバーテクノロジーを備えた新しいボディワークと新しいWPクローズドカートリッジフォークに至るまで、シャーシに関しては何も問題がありません。軽量のクロムモリブデン鋼プロファイルから作られた新しいダブルクレードルセントラルチューブフレームは、ねじり剛性が高く、正確なコーナリング特性と高いトラッキング安定性を実現し、同時に、リアで生成されたエネルギーを吸収することでリアサスペンションをサポートします。

2013 KTM 125SXと150SXの写真：すべての人が過ごした素晴らしい日

ダリル・エックランド（左）とカート・カゼッリがタンデムでフロントエンドを高くします。ジョン・バッシャー著MXAで働くことになると、良い日があり、それから素晴らしい日があります。昨日は後者のカテゴリーに分類されました。どうして？秘密の砂漠のトラックに出かけて、仲間を撃ち、犬走りを殺し、ブランドのスパンキンに手を叩くとき、バカにされることはほぼ不可能です-新しいKTMXNUMXストローク。これらのライダーはミラノのすべてよりも多くのスタイルを持っているという事実を追加してください、そしてあなたはそれが…であることを知っています

2013 KTMモトクロスバイク：50SX、65SX、85SX、125 / 150SX、250SX、350SXF、450SXF

2013 KTM 125 / 150SX主にプラスチック、シャーシ、およびランニングギアの変更（すべてのモデルで共有）の恩恵を受けて、125SXおよび150SXは2013年のエンジン改造を取得していません。2013KTM 250SX 2013 250ストロークは米国仕様のサスペンション設定を取得し、初めてより短い衝撃長を含みます。さらに、4SXはより剛性の高いフォークスプリング、DDS（減衰ダイヤフラムスチール）クラッチ、Moto Tassinari VForceXNUMXリードブロック、オールオレンジプラスチックを採用しています。 XNUMXストロークでは、ヘッドチューブの補強や、…

MXAの2012 KTM 125SXモトクロステスト：古い友人が戻ります

Q：まず、2012 KTM 125SXは2011 125SXより優れていますか？ A：KTMが125SXの米国への輸入を2008年前に中止したため、わかりません。それでも、KTMが125年以降、飛躍的な進歩を遂げていることはわかっています。Q：KTM 144SXが戻ってきた理由は何ですか。 A：KTMが2008年にオリジナルのKTM 2008SXをデビューしたとき、その売上は125 144SXをすぐに上回りました。 KTMは販売数を一目で見て、すぐに15と呼ばれるようになった人気の高いXNUMXSXのみをインポートすることで、経費を削減することにしました

2012ストロークテスト：150 KTM XNUMXSXはすべて、ダートバイクに楽しみを持っていることについてです

Q：KTM 150SXはまだ米国で販売されている唯一のKTMチドラーですか？ A：いいえ。KTM125SXモトクロスバイクは2012年に戻ってきました。125年前、KTMは、より強力な144SXと同じモトクロスバイクを導入することにより、144SXを廃止しました。 KSXは、125SXと125SXの売上高を一目見た後、144SXを棚上げにして、後で150SXに変身する2012SXのみをインポートすることを決定しました。 125年に、KTMは真のXNUMX cc XNUMXストロークの市場は、市場に戻すのに十分な規模であると判断しました

2011 KTM 150SXモトクロステスト：レーシングの楽しさを最大化しようとするライダーにとって最高のバイクを実現

Q：まず第一に、2011 KTM150SXは2010KTM 150SXよりも優れていますか？ A：はい。 KTMは、他のメーカーが行っていることにもかかわらず、150ストロークを改良し続けています。すべての一般的な変更に150SXを含めてから、いくつかのモデル固有の改良を加えるという従来のKTMの慣行は引き続き適用されますが、今年は150固有の更新は最小限です。 Q：2011年のKTM 1SXのアップデートは何でしたか？ A：XNUMXつの改良点がありました。（XNUMX）フレーム。昨年、KTMはヘッドアングルを半分にしました…

金曜日に使用されたMOTOCROSS自転車ガイド：2010 KTM 150SX XNUMXストロークをセットアップする方法：

これは、MXAテストクルーがレースした2010 KTM150SXです。原則として、エキゾチックな改造や高価な改造は行いませんが、プッシュが必要になった場合は、（いくら費用がかかっても）有能な支援を求めます。 MXAの改造をガイドとして使用してください。クラッチ。 KTM150SXクラッチパックをよく見てください。 XNUMX枚のアルミドライブプレートとXNUMX枚の鋼板があります。 XNUMX枚の鋼板がパックの中央（両端ではなく）にあることを確認してください。ご想像のとおり、アルミプレートの摩耗は早くなります…